Фиг. 2.157. Компоненти на разпределителния вал
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Настройте буталото на цилиндър № 1 в TDC на такта на компресия.
Премахване на разпределителен вал №2
Фиг. 2.158. Места за нанасяне на царици на задвижващи зъбни колела на веригата и разпределителния вал
Поставете марки по веригата и върху задвижващите зъбни колела на разпределителните валове (фиг. 2.158).
Отстранете 2-те гайки, след това свалете обтегача на веригата.
Внимание! Забранено е въртенето на коляновия вал, ако веригата не е опъната с обтегача.
Фиг. 2.159. Разхлабване на болта на ангренажния съединител на разпределителния вал
Като държите шестоъгълната част на разпределителния вал с ключ, разхлабете болта, закрепващ синхронизиращия съединител на разпределителния вал (фиг. 2.159).
Забележка. Внимавайте да не повредите повдигачите на клапаните.
Фиг. 2,160. Как да разхлабите болтовете на капачката на лагера
На няколко стъпки разхлабете и развийте равномерно 11 болта, като действате в последователността, показана на фигура 2.160, след което свалете 5 капачки на лагера.
Фиг. 2.161. Премахване на задвижващата предавка на разпределителния вал
Свалете задвижващото зъбно колело на разпределителния вал, както е показано на Фигура 2.161.
Премахване на разпределителния вал
Фиг. 2.162. Как да разхлабите болтовете на капачката на лагера
На няколко стъпки разхлабете равномерно и развийте 8 болта, действайки в последователността, показана на фигура 2.162, след което свалете 4 капачки на лагера.
Фиг. 2.163. Сваляне на разпределителния вал
Като държите веригата с ръка, извадете разпределителния вал и синхронизиращия съединител на разпределителния вал (фиг. 2.163).
Фиг. 2.164. Осигуряване на верига
Закрепете веригата с тел, както е показано на фигура 2.164.
Забележка. Необходимо е да се гарантира, че в капака на ангренажната верига няма да попаднат чужди предмети.
Проверка на ангренажния съединител на разпределителния вал
Проверете дали синхронизиращият съединител на разпределителния вал е блокиран.
Затегнете разпределителния вал в менгеме, след което се уверете, че ангренажният съединител е заключен.
Забележка. Трябва да се внимава да не се повреди разпределителният вал.
Извадете щифта за заключване.
Фиг. 2,165. Схема за монтаж на тиксо
Затворете 4 отвора на маслените канали на шейната на разпределителния вал с лепяща лента, както е показано на фигура 2.165.
Забележка. Двата отвора за преминаване на маслото от предната страна са разположени в жлебовете на разпределителния вал. Затворете един от каналите с гумена запушалка.
Пробийте лентата от страната на водещия канал и страната на забавения канал от противоположната страна на жлеба.
Фиг. 2.166. Подаване на сгъстен въздух
Подайте сгъстен въздух с налягане от около 150 kPa (фиг. 2.166) в два отворени канала (от водещата и от задната страна).
Внимание! За да избегнете пръскане на масло, покрийте отворите на каналите с парцали.
Фиг. 2,167. Проверка на синхронизиращия съединител
Уверете се, че когато налягането на въздуха в ретард канала намалее, синхронизиращият съединител на разпределителния вал се върти в посока напред (фиг. 2.167).
Забележка. Ако заключващият щифт е премахнат, ангренажният съединител на разпределителния вал се върти в напреднала посока.
Когато синхронизиращият съединител на разпределителния вал достигне положение, съответстващо на максималното изпреварване, спрете подаването на сгъстен въздух към страничния канал на изоставане, след което спрете подаването на сгъстен въздух към предния страничен канал.
Внимание! Ако подаването на сгъстен въздух към предния страничен канал е спряно, преди подаването на сгъстен въздух към страничния канал за забавяне да бъде спряно, синхронизиращият съединител на разпределителния вал може неочаквано да се завърти към страната на забавяне. Това често причинява счупване на заключващия щифт.
Проверете дали синхронизиращият съединител се върти гладко.
Завъртете синхронизиращия съединител на разпределителния вал няколко пъти в рамките на диапазона на въртене, без да достигате най-забавената позиция, след което проверете дали се върти гладко.
Внимание! Завъртете съединителя на ръка, без да подавате сгъстен въздух.
Проверете дали съединителят се заключва в най-забавено положение.
Уверете се, че синхронизиращият съединител на разпределителния вал е заключен в най-забавено положение.
Премахване на ангренажния съединител на разпределителния вал
Затегнете разпределителния вал в менгеме, след което се уверете, че ангренажният съединител е заключен.
Внимание! Трябва да се внимава да не се повреди разпределителният вал.
Затворете 4 отвора на маслените канали на шейната на разпределителния вал с лепяща лента, както е показано на фигура 2.165.
Забележка. Два отвора на маслените канали от предната страна са разположени в жлебовете на разпределителния вал. Затворете един от каналите с гумена запушалка.
Пробийте лентата от страната на водещия канал и страната на забавения канал от противоположната страна на жлеба.
Подайте сгъстен въздух с налягане от около 150 kPa (фиг. 2.166) в два отворени канала (от водещата и от задната страна).
Внимание! За да избегнете пръскане на масло, покрийте отворите на каналите с парцали.
Уверете се, че когато налягането на въздуха в канала за забавяне намалява, синхронизиращият съединител на разпределителния вал се върти в посока напред.
Забележка. Ако заключващият щифт е премахнат, ангренажният съединител на разпределителния вал се върти в напреднала посока.
Когато синхронизиращият съединител на разпределителния вал достигне положение, съответстващо на максималното изпреварване, спрете подаването на сгъстен въздух към страничния канал на изоставане, след което спрете подаването на сгъстен въздух към предния страничен канал.
Внимание! Ако подаването на сгъстен въздух към предния страничен канал е спряно, преди подаването на сгъстен въздух към страничния канал за забавяне да бъде спряно, синхронизиращият съединител на разпределителния вал може неочаквано да се завърти към страната на забавяне. Това често причинява счупване на заключващия щифт.
Фиг. 2.168. Синхронизиращ болт на съединителя
Извийте болт за закрепване и отстранете синхронизиращия съединител на разпределителния вал в сбора (фиг. 2.168).
Забележка. Не махайте останалите 4 болта.
Забележка. Когато използвате повторно синхронизиращия съединител на разпределителния вал, първо трябва да освободите заключващия щифт, след това да инсталирате съединителя.
Монтаж на ангренажния съединител на разпределителния вал
Монтирайте синхронизиращия съединител на разпределителния вал върху разпределителния вал, без да вкарвате щифта в жлеба.
Фиг. 2.169. Монтаж на синхронизиращ съединител
Завъртете синхронизиращия съединител наляво, както е показано на фигура 2.169, като го натиснете леко към разпределителния вал. Продължете да натискате, докато щифтът влезе в жлеба.
Внимание! Не въртете синхронизиращия съединител в посоката на забавяне (надясно).
Уверете се, че няма луфт между синхронизиращия съединител и разпределителния вал.
Затегнете монтажния болт, като фиксирате синхронизиращия съединител на разпределителния вал. Момент на затягане: 54 Nm.
Уверете се, че синхронизиращият съединител може да се върти в посока на забавяне (надясно) и да е заключен в най-забавено положение.
Монтаж на разпределителния вал
Фиг. 2,170. Монтаж на верига на ангренажния съединител на разпределителния вал
Поставете веригата върху синхронизиращия съединител на разпределителния вал, като подравните връзките с етикета със синхронизиращите знаци на зъбните колела на разпределителния вал, както е показано на фигура 2.170.
Фиг. 2.171. Редът на затягане на болтовете на капачките на лагерите на разпределителния вал
Проверете дали етикетите, които трябва да бъдат обърнати към предната част на двигателя, и номерата на капаците са правилно разположени, след което затегнете болтовете в последователността, посочена в чертеж 2.171. Момент на затягане: 13 Nm.
Монтаж на разпределителен вал №2
Фиг. 2,172. Инсталиране на разпределителен вал #2
Поставете разпределителен вал № 2 в главата на блока на цилиндрите, като комбинирате етикета, поставен с боя, с етикет върху водещото зъбно колело на разпределителния вал (фиг. 2.172).
Фиг. 2,173. Примамване на болта на зъбното колело на разпределителния вал
Поставете болта на задвижването на разпределителния вал (фиг. 2.173).
Фиг. 2,174. Редът на затягане на болтовете за закрепване на лагерните капачки на разпределителния вал № 2
Проверете дали етикетите, които трябва да бъдат обърнати към предната част на двигателя, и номерата на капаците са правилно разположени, след което затегнете болтовете в последователността, посочена в чертеж 2.174. Момент на затягане: 13 Nm.
Монтирайте лагерна капачка №1. Момент на затягане: 23 Nm.
Докато държите шестоъгълника на разпределителния вал с гаечен ключ, затегнете болта на задвижването на разпределителния вал. Момент на затягане: 54 Nm.
Забележка. Внимавайте да не повредите повдигачите на клапаните.
Фиг. 2,175. Съвпадащи знаци за синхронизиране
Уверете се, че 2-те марки (точки) са една срещу друга. Също така се уверете, че всяка от знаците за синхронизация съвпада със съответното маркирано звено на ангренажната верига, както е показано на Фигура 2.175. Също така се уверете, че маркировката на шайбата на коляновия вал е подравнена с ангренажната маркировка "0" на капака на веригата за синхронизация.
Монтирайте обтегача на веригата.
Уверете се, че О-пръстена не е замърсен, след което монтирайте куката.
Нанесете тънък слой двигателно масло върху О-пръстена.
Закрепете обтегача на веригата с 2 гайки. Момент на затягане: 9.0 Nm.
Забележка. Внимавайте да не заседнете О-пръстена.
Забележка. Ако при монтиране на обтегача на веригата куката се освободи и освободи буталото, закрепете буталото с куката отново.
Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, след това извадете куката от заключващия щифт и освободете буталото.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и проверете дали буталото притиска обувката на обтегача на веригата.
Ако буталото не се удължава, използвайте отвертка, за да натиснете обувката към обтегача, така че куката да се освободи от ограничителния щифт и буталото да може да се изтегли.
Проверете и регулирайте хлабината на клапана.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте останалите компоненти в реда, обратен на отстраняването.