Головка блоку циліндрів — встановлення [Toyota Corona T190]

Установка головки блоку циліндрів

Примітка:

• Ретельно очистіть усі деталі, призначені для встановлення.
• Перед установкою деталей змастіть маслом всі поверхні, що обертаються і ковзають.
• Замініть усі прокладки та сальники на нові.

1. (2С-Т) Встановіть масляні форсунки головки блоку циліндрів затягнувши болти.

• Момент затяжки - 7,5 Нм

2. Встановіть розподільні вали. Встановіть п'ять кришок підшипників у правильній послідовності. Встановіть та рівномірно затягніть за кілька проходів болти кришок підшипників розподільчого валу.

Примітка: на кришках встановлені позначки.

3. Перевірте та відрегулюйте зазор у клапанах. (Див. розділ "Перевірка та регулювання теплових зазорів у клапанах").

4. Встановіть корпус масляного сальника розподільчого валу.

5. (2С-Т) Встановіть нову прокладку та затягніть болтами кришку вихідного патрубка системи охолодження.

• Момент затяжки - 18 Нм

6 Встановіть штуцер зворотного клапана на головці блоку циліндрів.

7. Встановіть нову прокладку та затягніть болтами вихідний патрубок системи охолодження.

8. Встановіть нову прокладку та рівномірно затягніть болти кріплення випускного колектора за кілька прийомів.

• Момент затяжки - 47 Нм

9. Встановіть теплозахисний екран та затягніть два болти.

10. Встановіть впускний колектор та трубку.

• а) Встановіть нову прокладку, впускний колектор та паливну трубку.
• б) Рівномірно затягніть болти та гайки кріплення паливної трубки та впускного колектора до головки блоку циліндра.
• Момент затяжки - 18 Нм
• в) Затягніть болт кріплення паливної трубки до вихідного патрубка системи охолодження.

11. Попередньо встановіть натяжний ролик.

• Момент затяжки - 7,5 Нм

12. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.

Примітка: встановлюйте поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення, щоб унеможливити зіткнення клапанів з днищами поршнів.

• а) Встановіть розподільний вал у положення, коли шпонкова канавка спрямована вгору.

• 6) Поєднайте мітку у вигляді стрілки з канавкою на шківі колінчастого валу при повороті шківа колінчастого валу.

13. Перевірте положення монтажної мітки на ремені приводу ГРМ. Перевірте суміщення монтажних міток на ремені приводу ГРМ та на опорному кронштейні двигуна.



Якщо монтажні мітки не суміщені, поєднайте їх таким чином: Поєднайте монтажні мітки шляхом витягування ременя приводу ГРМ вгору на бік шківа масляного насоса, одночасно повертаючи шків колінчастого вала за годинниковою стрілкою.





Після поєднання монтажних міток, утримуючи ремінь приводу ГРМ, поверніть шків колінчастого валу проти годинникової стрілки і поєднайте його канавку з настановною міткою у вигляді стрілки.



14. Встановіть головку блоку циліндрів.

• А. Встановіть головку блоку циліндрів на блок циліндрів.
  • а) Покладіть нову прокладку головки блоку циліндрів на блок циліндрів.

Примітка: дотримуйтесь прееїльного розташування під час встановлення прокладки.

• • 6) Поставте головку блоку циліндрів на прокладку головки блоку циліндрів.
• Б. Встановіть болти головки блоку циліндрів.

Примітка:

• Болти головки блоку циліндрів затягуються в три послідовні прийоми.
• Якщо будь-який болт зламаний або деформований, замініть його.

• а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення.
• б) Встановіть пластинчасті шайби під кожен болт головки блоку циліндрів.
• в) Встановіть та рівномірно затягніть 18 болтів головки блоку циліндрів у декілька прийомів у вказаній на малюнку послідовності.
• Момент затяжки - 44 Нм

Примітка: довжина болтів "А" і "В" показана на малюнку.

• "А" - 123 мм
• "В" - 145 мм

Якщо будь-який із болтів не відповідає зазначеним значенням, замініть його.

• • г) Позначте передню частину головки болта головки блоку циліндрів фарбою.

• • д) Затягніть болти головки блоку циліндрів на 90° у зазначеній вище послідовності.
  • е) Знову підтягніть болти головки блоку циліндрів ще на 90°.

• • ж) Перевірте, що пофарбована мітка тепер звернена назад, (на 180° від початкового положення)
  • з) (2С-Т) Встановіть напрямну масляний щуп і закріпіть його болтом.
  • і) Підключіть такі шланги:
    • (1) - шланг подачі палива до паливної трубки;
    • (2) - шланг повернення палива до паливної трубки;
    • (3) - перепускний шланг охолоджувальної рідини до штуцера на головці блоку циліндрів;
    • (4) – роз'єм датчика положення важеля управління до кронштейна.

15. (2С) Встановіть напрямну масляного щупа, затягніть болт і приєднайте провід "землі".



16.(2С) Підключіть датчик температури охолоджуючої рідини.

17. Встановіть сегментну заглушку, попередньо видаливши старий і завдавши нового матеріалу герметика.

18. (2С) Встановіть правий гак для підйому двигуна, затягнувши болт.

• Момент затяжки - 37 Нм

19. Встановіть кришку головки блока циліндрів.

• а) Видаліть матеріал старого герметика.
• б) Нанесіть герметик на головку блоку циліндрів у місцях, показаних малюнку.

• в) Встановіть прокладку на кришку головки блоку циліндрів.

Примітка: під час використання старої прокладки змастіть всю поверхню.

• г) Встановіть кришку головки блоку циліндрів та десять болтів. Поступово затягніть болти в кілька прийомів.
• Момент затяжки - 13 Нм

• д) Встановіть кронштейн затискача джгута дротів, затягнувши болт.

(Інформацію взяли з веб-порталу www.ToyotaMAN.ru)

20. Встановіть зубчастий шків розподільчого валу.

• а) Перевірте, що шпонкова канавка розташована на кінці розподільного валу, як показано на малюнку.

• б) Перевірте, що канавка на шківі розподільчого валу поєднана з міткою у вигляді стрілки.

• в) Перевірте, що монтажні мітки на ремені приводу ГРМ та на опорному кронштейні двигуна поєднані.
• г) Поєднайте монтажні мітки на ремені приводу ГРМ та зубчастому шківі ТНВД, повертаючи зубчастий шків.

• д) Встановіть шпонку на розподільний вал.
• е) Поєднайте монтажні мітки на ремені приводу ГРМ і на зубчастому шківі розподільчого валу і надягніть ремінь на зубчастий шків.
• ж) Встановіть (насуньте) зубчастий шків на розподільчий вал.

• з) Попередньо затягніть болт зубчастого шківа розподільчого валу.

• і) Використовуючи викрутку, встановіть пружину натягу ременя приводу ГРМ.

Примітка:

• Не захоплюйте пружину натягу плоскогубцями або подібним інструментом.
• Ослабте болт натяжного ролика так, щоб ролик міг злегка пересуватися під дією пружини натягу.

• к) Повільно поверніть шків колінчастого валу на два обороти від ВМТ до ВМТ.

Примітка: завжди повертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою.

• л) Перевірте, що мітки на кожному шківі поєднані, як показано на малюнку.

Якщо мітки не суміщені, зніміть зубчастий шків розподільного валу і знову встановіть його.

• м) Затягніть болт натяжного ролика.
• Момент затяжки - 37 Нм

• н) Використовуючи спеціальний пристрій, затягніть болт зубчастого шківа розподільчого валу.
• Момент затяжки - 88 Нм

21. (2С-Т) Встановіть вакуумний насос.

• а) Встановіть зубчастий шків розподільного валу міткою, спрямованою на центр шківа колінчастого валу.

• б) Поставте нову прокладку на кришку головки блоку циліндрів виступом, зверненим уперед.

• в) Встановіть вакуумний насос та чотири гайки. Поступово затягніть гайки в кілька прийомів.
• Момент затяжки - 19 Нм
• г) Підключіть вакуумний шланг від трійника до вакуумного насоса.
• д) Підключіть вакуумний шланг від підсилювача гальм до вакуумного насоса.

22. Встановіть дві ущільнювальні шайби, кришку №3 ременя приводу ГРМ та затягніть болти.



23. Встановіть кришку №2 ременя приводу ГРМ.

• а) Встановіть прокладку на кришку ременя приводу ГРМ.
• б) Встановіть кришку ременя приводу ГРМ з п'ятьма ущільнювальними шайбами, болтами кріплення та з трьома затискачами.

24. Встановіть форсунки.

• а) Покладіть чотири нові прокладки та чотири нові сідла форсунок у гнізда для форсунок у головці блоку циліндрів.
• 6) Використовуючи спеціальний пристрій, встановіть чотири форсунки.
• Момент затяжки - 64 Нм

Примітка: перевищення зазначеного моменту затягування може спричинити деформацію форсунки та заїдання голки розпилювача або інші дефекти.

25. Встановіть трубку відведення палива від форсунок.

• а) Встановіть чотири нові про-кладки і трубку відводу палива і закріпіть її чотирма гайками.
• Момент затяжки - 29 Нм

• б) Підключіть паливний шланг до трубки відведення палива.

26. Встановіть паливні трубки високого тиску.

• а) Встановіть затиск паливних трубок високого тиску на впускний колектор.
• б) Встановіть чотири паливні трубки високого тиску.
• Момент затяжки - 29 Нм

• в) Встановіть затискач паливних трубок високого тиску і кронштейн роз'єму з трьома гайками.
• г) (Деякі модифікації) Встановіть два роз'єми на затискач паливних трубок високого тиску (зовнішня частина).
• д) Встановіть гніздо на кронштейн.
• е) Встановіть затискач шлангу до обвідного шлангу рідини, що охолоджує.

27. Встановіть свічки розжарювання.

• а) Використовуючи торцевий ключ на 12 мм, встановіть чотири свічки розжарювання.
• Момент затяжки - 13 Нм

• б) Встановіть пластину датчика сили струму та сполучну шину свічок розжарювання. Закріпіть її чотирма гайками.

28. Затягніть болт та встановіть електропневмоклапан.

29. Затягніть два болти та встановіть модулятор тиску системи рециркуляції ОГ.

30. Встановіть клапан системи рециркуляції ОГ.

• а) Підключіть вакуумний шланг до електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ.
• б) Затягніть дві гайки, встановіть прокладку та клапан системи рециркуляції ОГ.

31. Встановіть трубку для переміщення системи охолодження.

• а) Підключіть перепускний шланг охолоджувальної рідини до штуцера на головці блоку циліндрів.
• б) Встановіть перепускну трубку рідини, що охолоджує, і затягніть три болти.
• в) Встановіть роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини до кронштейна.

32. (Деякі модифікації) Встановіть клапан та трубку системи рециркуляції ОГ.

• а) Встановіть нову прокладку та затягніть гайки кріплення клапана системи рециркуляції ОГ та підключіть вакуумний шланг до електропневмоклапану системи рециркуляції відпрацьованих газів.
• Момент затяжки - 18 Нм
• б) Встановіть нову прокладку та трубку системи рециркуляції ОГ, затягніть дві гайки та штуцерну гайку.
• Момент затягування:
  • гайок - 18 Нм
  • штуцерна гайка - 74 Нм

33. Встановіть електропневмоклапан і датчик тиску, затягнувши три болти.

34. Приєднайте такі вакуумні шланги:

• (1) - шланг до вакуумного насосу;
• (2) - три шланги до ТНВД;
• (3) - два шланги до модулятора тиску (EVRV) системи рециркуляції ОГ;
• (4) - вакуумний шланг до електропневмоклвпану системи рециркуляції ОГ;
• (5) - вакуумний шланг до впускного колектора.

Встановіть затискачі шлангів на паливні трубки та шланги.

35. Встановіть гаки для підйому двигуна.

• Момент затяжки - 37 Нм

36. Встановіть турбокомпресор (дивіться розділ турбокомпресор). 2С

37. Встановіть трубку обігрівача та лівий гак для підйому двигуна.

• а) Від'єднайте перепускний шланг системи охолодження від штуцера нв головці блоку циліндрів і зніміть трубку обігрівача та лівий гак для підйому двигуна.

• б) Затягніть гвинт і болт.

38. Встановіть трубку та клапан системи рециркуляції ОГ.

• а) Встановіть клапан, трубку системи рециркуляції ОГ, дві прокладки та затягніть болти.

• б) Затягніть штуцерну гайку трубки, що кріпить, до клапана системи рециркуляції ОГ.

39. Зніміть вихідну трубку системи охолодження.

• а) Встановіть вихідну трубку системи охолодження та затягніть три болти.

• 6) Підключіть перепускний шланг (від штуцера на головці блока циліндрів) до вихідної трубки.

40. Встановіть вакуумну трубку.

• а) Встановіть вакуумні трубки та затягніть три болти.

• б) Підключіть такі шланги до вакуумних трубок:
  • (1) - шланг від вакуумної трубки датчика абсолютного тиску (розрідження),
  • (2) - шланг від вакуумної трубки (від трійника),
  • (3) - шланг від вакуумної трубки (від клапана підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера),
  • (4) - шланг від клапана системи рециркуляції ОГ,
  • (5) - шланг від модулятора тиску системи рециркуляції ОГ (вхідний канал),
  • (6) - шланг від модулятора тиску системи рециркуляції ОГ (вихідний канал),
  • (7) – шланг від приводу системи підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера.