Розподільник (3S-FE, 4S-FE, 5E-FE) або об'єднаний блок запалювання (4A-FE, 7A-FE): t - скоба кріплення проводів; 2 - конденсатор; 3 - прокладка кришки об'єднаного блоку запалювання (кришки розподільника), 4 - комутатор, 5 - корпус об'єднаного блоку запалювання ("корпус розподільника"), 6 - кришка розподільника, 7 - ротор розподільника запалення, 8 - ротор розподільника запалювання (виготовлений з кераміки), 9 - пиловідбивач котушки запалення, 10 - котушка запалення, 11 - провід розподільника
Зняття
1. Зніміть дріт від негативної клеми акумулятора.
2. Від'єднайте високовольтні дроти від кришки розподільника.
- а) Викруткою відтягніть пружинну клямку, підніміть вгору фіксуючий захват і від'єднайте утримувач від кришки розподільника;
- б) Від'єднайте високовольтні дроти від гумових втулок;
Примітка: у жодному разі не тягніть дроти, це може призвести до внутрішніх розривів проводів.
3. Від'єднайте роз'єм від об'єднаного блоку запалювання (блоку безконтактної системи запалювання) чи від розподільника.
4. Зніміть блок безконтактної системи запалювання (розподільник), відвернувши два болти кріплення блоку.
Потім видаліть кільцеву прокладку-ущільнювач із корпусу розподільника.
Розбирання
1. Зніміть кришку розподільника запалювання та прокладку, відвернувши 3 болти.
2. Зніміть ротор запалювача.
3. Зніміть пиловідбивач котушки запалювання разом із прокладкою.
4. Зніміть котушку запалювання.
- а) Від'єднайте три чи чотири (залежно від виконання) дроти від висновків котушки запалювання, відвернувши 2 гайки.
- б) (3S-F£, 4S-FE) Зніміть роз'єм проводки з кришки розподільника.
- в) Відверніть 4 гвинти і вийміть котушку запалювання.
- 5. (3S-FE, 4S-FE) Відкрутіть гвинт краплення та зніміть конденсатор.
7A-FE та 4A-FE (серійний варіант)
8. Зніміть комутатор, попередньо відвернувши 3 гвинти і від'єднавши 3 дроти від висновків комутатора; потім, відкрутивши 2 кріпильні гвинти, зніміть комутатор.
7. Зніміть тримач проводів та проводку розподільника (джгут проводів об'єднаного блоку запалювання):
- а) Від'єднайте два роз'єми від утримувача проводів;
- б) Відкрутіть гвинт і зніміть тримач дротів;
- в) Від'єднайте провід розподільника від корпусу розподільника.
6. Від'єднайте конденсатор, відпустивши болт.
Перевірка розподільника
Переверніть вал розподільника, обертаючи його рукою, і переконайтеся у плавному, без зазорів та заїдань, обертанні валу.
За наявності відчуттів зносу або заїдань замініть корпус розподільника.
Складання
1. Встановіть конденсатор.
7A-FE та 4A-FE (серійний варіант)
2. Встановіть провід розподільника та утримувач проводів.
3. Встановіть комутатор, закріпивши його двома гвинтами та приєднавши три дроти: чорний, синій та жовтий до висновків комутатора.
Усі двигуни
4. Встановіть котушку запалювання, дотримуючись послідовності.
- а) Видаліть старий герметик.
- б) Нанесіть свіжий герметик на контактну поверхню корпусу котушки запалювання, що сполучається з поверхнею корпусу блоку запалювання, як показано на малюнку.
- в) Встановіть і закріпіть котушку запалювання 4-ма гвинтами.
5. Підключіть дроти до виводів котушки запалювання, закріпивши їх двома гайками, як показано на малюнку.
Примітка: у деяких варіантах на двигунах підключенню підлягають три дроти: чорний і два коричневі.
Примітка: При підключенні дротів до котушки запалювання покладіть дроти в канавки, передбачені на бічній поверхні котушки запалювання.
Примітка: Переконайтеся, що дроти не торкаються ротора датчика кутових імпульсів або корпусу об'єднаного блоку запалювання.
6. Встановіть пиловідбивач котушки запалювання, попередньо встановивши нову прокладку під кришку корпусу об'єднаного блоку запалювання.
7. Встановіть ротор запалювача.
8. Встановіть кришку розподільника. закріпивши її 3-ма болтами.
Встановлення
1. Підведіть поршень 1-го циліндра у ВМТ Провертаючи вал двигуна за годинниковою стрілкою, сумістіть мітки "0" на шківі колінчастого вала з ріпі-ром. Проріз у торці розподільного валу повинна розташуватися, як показано на рисунку.
4A-FE, 7A-FE | 
3S-FE, 4S-FE |
2. Встановіть об'єднаний блок запалювання (блок безконтактної системи запалювання) або розподільник, дотримуючись послідовності.
- а) Нанесіть шар моторного масла на нову кільцеву прокладку-ущільнення корпусу.
- б) Поєднайте виступ на корпусі блоку запалювання (безконтактна система запалювання) або розподільника із проточкою на сполучній втулці.
- в) Вставте блок запалювання (розподільник), сцентрувавши його установчий фланець з отвором посадки в головці блоку циліндрів і сумісивши отвори фланця блоку запалювання з отворами під болти кріплення в головці блоку циліндрів.
- г) Злегка закріпіть два притискні болти кріплення блоку запалювання (розподільника).
3. Підключіть високовольтні дроти до кришки розподільника відповідно до порядку роботи двигуна: 1-3-4-2.
4. Підключіть роз'єм об'єднаного блоку запалювання (блоку безконтактної системи запалювання).
5. Налаштуйте кут випередження запалювання (див. розділ "Регулювання кута випередження запалення" у розділі "Технічне обслуговування та загальні процедури перевірки та регулювання").
6. Після регулювання кута випередження запалення остаточно закріпіть корпус об'єднаного блоку запалювання на головці блоку циліндрів, затягнувши кріпильні болти. Момент затягування: 20 Нм.