- а) Від'єднайте роз'єм паливного насоса.
- б) Запустіть двигун. Після того, як двигун зупиниться мимоволі, вимкніть запалювання.
- в) Підставте ємність під з'єднання
- г) Повільно ослабте з'єднання.
- д) Розстикуйте з'єднання.
- е) Заглушіть з'єднання гумовою пробкою.
- ж) Приєднайте роз'єм паливного насоса назад.
2. Перед початком роботи з паливною системою від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Примітка:
- Діагностичний код у пам'яті електронного блоці управління зазвичай стирається при знятті (-) мінусової клеми з акумуляторної батареї. Тому необхідно прочитати діагностичні коди перед вимкненням акумуляторної батареї,
- Не куріть та не користуйтеся відкритим вогнем під час роботи з паливною системою.
- Скиньте тиск палива в бензобаку, відкривши його кришку.
3. При затягуванні ніпельного з'єднання або з'єднання перепускним болтом на паливоволроводі високого тиску зробіть наступне: З'єднання перепускним болтом
- а) Завжди використовуйте нову прокладку
- б) Закрутіть болт вручну.
- в) Затягніть необхідним моментом затягування. Момент затягування 29 Нм.
Ніпельне з'єднання
- а) Нанесіть тонкий заспів веретеної олії на гайку і спочатку загорніть гайку рукою. Потім динамічно-метричним ключем затягніть з'єднання. Момент затягування 30 Нм.
4. Запобіжні заходи при знятті та встановленні форсунок *
- а) Намагайтеся не використовувати старе кільцеве ущільнення.
- б) При установці кільцевого ущільнення на форсунку будьте обережні, щоб у жодному разі не пошкодити його.
- в) Перед установкою змастіть кільцеве ущільнення веретеною олією або паливом. Ніколи не використовуйте моторне та трансмісійне масло або гальмівну рідину.
5. З'єднайте форсунку з колектором палива та головкою блоку циліндрів, як показано на малюнку.
(Оригінал можна вивчити на сайті: ToyotaMan.ru)
6. Після обслуговування паливної системи перевірте відсутність підтікання палива
- а) Увімкніть запалювання (двигун не запускати).
- б) Сервісним проводом закоротіть висновки "+В" та "FP" діагностичного роз'єму.
- в) Якщо перетиснути пінію зворотного зливу палива в бак, тиск у паливопроводі високого тиску підніметься приблизно до 4 кг/см² (392 кПа). Переконайтеся у відсутності підтікання палива на всій пінії.
Примітка: паливопровід повинен бути перетиснутим. Ніколи не перегинайте паливопровід, щоб уникнути його руйнування.
- г) Вимкніть запалювання та зніміть сервісний провід з клем діагностичного роз'єму.
Примітка: після роботи з паливною системою протягом тижня перевіряйте двигун на відсутність витоків і запаху палива.