Увага: будь-діагностичний код в запам'ятовуючому пристрої електронного, блоку управління, стирається при знятті (-) мінусової клеми з акумуляторної батареї. Тому необхідно прочитати діагностичні коди перед відключенням акумуляторної батареї.
2. Не куріть та не користуйтеся відкритим вогнем під час роботи з паливною системою.
3. Не допускайте виведення бензину з гумовими чи шкіряними предметами.
4. У разі від'єднання паливопроводу високого тиску велика кількість палива випивається. Тому необхідно зробити таке.
а) Зніміть облицювання багажного відділення.
б) Від'єднайте гніздо паливного насоса.
в) Запустіть двигун. Після його мимовільної зупинки вимкніть запалювання.
г) Підставте ємність під вузол, що демонтується.
д) Повільно ослабте з'єднання.
е) Розстикуйте з'єднання.
ж) Заглушіть з'єднання гумовою пробкою.
з) Приєднайте роз'єм паливного насоса назад.
і) Встановіть облицьовування багажного відділення.
5. При затягуванні ніпельного з'єднання або з'єднання перепускним болтом у паливопроводі високого тиску слід зробити наступне:
(З'єднання перепускним болтом)
а) Завжди використовуйте нову прокладку.
б) Закрутіть болт вручну.
в) Затягніть необхідним моментом затягування.
(Ніпельне з'єднання)
а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на гайку та загорніть гайку вручну.
б) Динамометричним ключем затягніть з'єднання необхідні! моментом затягування.
6. Запобіжні заходи при знятті установки форсунок.
а) Ніколи не використовуйте кільцеве ущільнення повторно.
б) При установці кільцевого ущільнення на форсунку будьте обережні, щоб у жодному разі не пошкодити його.
в) Перед установкою змастіть кільцеве ущільнення веретенним травнем або паливом. Ніколи не використовуйте моторне та трансмісійне масло або гальмівну рідину.
7. З'єднайте форсунку з паливним колектором та впускним колектором, як показано на малюнку.
 |  |
Після обслуговування паливної системи перевірте відсутність підтікання палива.
a) Сервісним проводом закоротіть висновки "+В" та "FP" діагностичного роз'єму.
б) Увімкніть запалювання (двигун не запускати!).
в) Якщо пережати шланг повернення палива, тиск у паливопроводі високого тиску підніметься приблизно до 392 кПа. Переконайтеся у відсутності підтікання палива по всій лінії.
Увага: шланг має бути перетиснутий. Ніколи не перегинайте паливопровід, щоб уникнути його руйнування.
г) Вимкніть запалювання.
д) Від'єднайте сервісний провід із висновків діагностичного роз'єму.