Складання блоку циліндрів [Toyota Corona T190]

Примітка:

Ретельно очистіть усі деталі, призначені для збирання.

Перед збиранням змастіть свіжим моторним маслом усі деталі, що утворюють вузли обертання або ковзання.

Замініть асе прокладки, кільцеві ущільнення та сальники новими.

1. Встановіть вкладки корінних підшипників.

Примітка: Вкладиші корінних підшипників розрізняються по ширині: 19.2 мм та 22,9 мм (3S-FE, 4S-FE) та 23,0 мм (3S-GE). Вкладиші шириною 22,9 мм (23,0 мм) відповідають корінній шийці Ne3, а вкладиші шириною 19,2 мм - решті корінних шийок. Верхні вкладиші корінних підшипників мають мастильний канал та мастильні отвори.

3S-FE, 4S-FE

3S-GE

а) Поєднайте виступи верхніх вкладишів підшипників з виточками (поглибленнями) постіль блоку циліндрів і вставте вкладки.
б) Поєднайте виступи нижніх вкладишів підшипників з виточками (поглибленнями) у кришках корінних підшипників та встановіть їх.

Примітка: кожна кришка корінного підшипника пронумерована.

2. Встановіть верхні упорні півкільця в ліжко блоку корінного підшипника №3, мастильними канадками, спрямованими назовні.

3. Покладіть колінчастий вал у блок циліндрів.

4. Встановіть кришки корінних підшипників та завзяті півкільця.

а) Встановіть два наполегливі півкільця на кришку підшипника №3, зорієнтувавши масляні канавки назовні.

б) Встановіть п'ять дахів корінних підшипників.

Примітка: кожна кришка підшипника має номер та позначку "перед".

в) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення кришок корінних підшипників.
г) Встановіть та рівномірно затягніть болти кришок корінних підшипників за кілька проходів у показаній на малюнку послідовності.
Момент затягування:
- 2С, 2С-Т - 103 Нм
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE та 5E-FE - 58 Нм

д) Вгорнувши болт і використовуючи динамометричний ключ, перевірте, щоб зусилля повертання колінчастого валу було менше 20 Нм, і вал обертався рівномірно.
е) Використовуючи стрілочний індикатор, виміряйте осьовий зазор колінчастого валу при переміщенні колінчастого валу викруткою.

Якщо осьовий зазор більший, ніж максимальний, замініть упорні півкільця

5. Встановіть поршень та шатун у зборі.

а) Надягніть на різьбові частини шатунних болтів шматки шлангів для запобігання пошкодженню шийок колінчастого валу.
б) Використовуючи пристрій для стиснення кілець, встановіть у циліндри поршневі комплекти відповідно до їх номерів, зорієнтувавши мітки "перед" на поршнях у напрямку до передньої частини двигуна, як показано на малюнку.

6. Встановіть нижню кришку шатунів.

А. Встановіть нижні кришки шатунів на шатуни.

Дивіться першоджерело на веб-сайті [toyotaman.ru]

а) Перевірте відповідність нумерації кришок шатунних підшипників та шатунів.
б) Встановіть нижні кришки шатунів так, щоб мітки "перед" були звернені до передньої частини двигуна.

Б. Встановіть гайки на болти (або загорніть болти 7A-FE).

Примітка:

Гайки затягуються у два етапи.

Якщо який-небудь з шатунних болтів зламаний або деформований, замініть його.

а) Нанесіть спой моторного масла на різьблення болтів, під гайки кришок шатунів або під головки болтів (7A-FE).
б) Проведіть первинну затяжку гайок (болтів 7A-FE) кришок шатунів рівномірно кілька проходів.
Момент затягування:
- 2С, 2С-Т, 3S-GE - 66 Нм
- 3S-FE, 4S-FE, 7A-FE - 25 Нм
- 4A-FE - 29 Нм
- 5E-FE - 39 Нм

Якщо яка-небудь гайка (болт 7A-FE) не затягується вказаним моментом, замініть болт та гайку.

(3S-FE, 4S-FE, 4A-FE та 7A-FE)

в) Позначте фарбою болти та гайки, (або головку болта 7A-FE), як показано на малюнках.

г) Доверніть гайки (болти 7A-FE) на 90°, як показано на малюнках.

д) Переконайтеся, що мітки на гайках тепер розташовані під 90° по відношенню до мітки на шатунних болтах (або мітки на головках болтів повернені на 90° від первісного становища 7A-FE).

(Усі двигуни)

в) Перевірте, щоб колінчастий вал повертався рівномірно, а зусилля провертання було не більше 120 Нм.
ж) Використовуючи стрілочний індикатор, виміряйте осьовий зазор при переміщенні шатуна назад і вперед.

Якщо осьовий зазор більший, ніж максимальний, замініть шатун у зборі. Якщо необхідно, замініть колінчастий вал.

7. Встановіть нову прокладку та тримач заднього сальника, затягнувши шість болтів, або чотирма болтами (5E-FE).