Примітка:
- Ретельно очистіть усі деталі, призначені для збирання.
- Перед збиранням змастіть свіжим моторним маслом усі деталі, що утворюють вузли обертання або ковзання.
- Замініть асе прокладки, кільцеві ущільнення та сальники новими.
1. Встановіть вкладки корінних підшипників.
Примітка: Вкладиші корінних підшипників розрізняються по ширині: 19.2 мм та 22,9 мм (3S-FE, 4S-FE) та 23,0 мм (3S-GE). Вкладиші шириною 22,9 мм (23,0 мм) відповідають корінний шийки Ne3, а вкладиші шириною 19,2 мм - решті корінних шийок. Верхні вкладиші корінних підшипників мають мастильний канал та мастильні отвори.
3S-FE, 4S-FE | 3S-GE |
- а) Поєднайте виступи верхніх вкладишів підшипників з виточками (поглибленнями) постіль блоку циліндрів і вставте вкладки.
- б) Поєднайте виступи нижніх вкладишів підшипників з виточками (поглибленнями) у кришках корінних підшипників та встановіть їх.
Примітка: кожна кришка корінного підшипника пронумерована.
2. Встановіть верхні упорні півкільця в ліжко блоку корінного підшипника №3, мастильними канадками, спрямованими назовні.
3. Покладіть колінчастий вал у блок циліндрів.
4. Встановіть кришки корінних підшипників та завзяті півкільця.
- а) Встановіть два наполегливі півкільця на кришку підшипника №3, зорієнтувавши масляні канавки назовні.
- б) Встановіть п'ять дахів корінних підшипників.
Примітка: кожна кришка підшипника має номер та позначку "перед".
- в) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення кришок корінних підшипників.
- г) Встановіть та рівномірно затягніть болти кришок корінних підшипників за кілька проходів у показаній на малюнку послідовності.
- Момент затягування:
- 2С, 2С-Т - 103 Нм
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE та 5E-FE - 58 Нм
- д) Ввернувши болт і використовуючи динамометричний ключ, перевірте, щоб зусилля повертання колінчастого валу було менше 20 Нм, і обертався вал рівномірно.
- е) Використовуючи стрілочний індикатор, виміряйте осьовий зазор колінчастого валу при переміщенні колінчастого валу викруткою.
Якщо осьовий зазор більший, ніж максимальний, замініть упорні півкільця
5. Встановіть поршень та шатун у зборі.
- а) Надягніть на різьбові частини шатунних болтів шматки шлангів для запобігання пошкодженню шийок колінчастого валу.
- б) Використовуючи пристрій для стиснення кілець, встановіть у циліндри поршневі комплекти відповідно до їх номерів, зорієнтувавши мітки "перед" на поршнях у напрямку до передньої частини двигуна, як показано на малюнку.
6. Встановіть нижню кришку шатунів.
А. Встановіть нижні кришки шатунів на шатуни.
- а) Перевірте відповідність нумерації кришок шатунних підшипників та шатунів.
- б) Встановіть нижні кришки шатунів так, щоб мітки перед були звернені до передньої частини двигуна.
Б. Встановіть гайки на болти (або загорніть болти 7A-FE).
Примітка:
- Гайки затягуються у два етапи.
- Якщо якийсь із шатунних болтів зламаний або деформований, замініть його.
- а) Нанесіть спой моторної олії на різьблення болтів, під гайки кришок шатунів або під головки болтів (7A-FE).
- б) Проведіть первинну затяжку гайок (болтів 7A-FE) кришок шатунів рівномірно кілька проходів.
- Момент затягування:
- 2С, 2С-Т, 3S-GE - 66 Нм
- 3S-FE, 4S-FE, 7A-FE - 25 Нм
- 4A-FE - 29 Нм
- 5E-FE - 39 Нм
Якщо якась гайка (болт 7A-FE) не затягується вказаним моментом, замініть болт та гайку.
(3S-FE, 4S-FE, 4A-FE та 7A-FE)
- в) Позначте фарбою болти та гайки, (або головку болта 7A-FE), як показано на малюнках.
- г) Доверніть гайки (болти 7A-FE) на 90°, як показано на малюнках.
- д) Переконайтеся, що мітки на гайках тепер розташовані під 90°до мітки на шатунних болтах (або мітки на головках болтів повернені на 900 від первісного положення 7A-FE).
(Усі двигуни)
- в) Перевірте, щоб колінчастий вал повертався рівномірно, а зусилля прокручування було не більше 120 Нм.
- ж) Використовуючи стрілочний індикатор, виміряйте осьовий проміжок при переміщенні шатуна назад і вперед.
Якщо осьовий зазор більший, ніж максимальний, замініть шатун у зборі. Якщо необхідно, замініть колінчастий вал.
7. Встановіть нову прокладку та тримач заднього сальника, затягнувши шість болтів, або чотирма болтами (5E-FE).
- Момент затягування:
- 5E-FE - 7 Нм
- інші - 13 Нм