Перевірка
Огляньте приводні ремені по всій довжині по обидва боки на наявність тріщин або слідів зносу.
Знос клинового ременя
1. Зношування бічної поверхні; 2. Сильне стирання поверхні; 3. Тріщини; 4. Розшарування; 5. Відполірована поверхня; 6. Забруднення олією; 7. Розрив
Знос ребристого ременя
1. Допустимий знос; 2. Поперечні тріщини на ребрах ременя; 3. Неприпустимий знос; 4. Відсутні прилеглі ділянки ребер ременя завдовжки більше 1 см; 5. Тріщини, паралельні ребрам ременя
(Дивіться повний текст на порталі: «www.toyotaman.ru»)
Виміряйте натяг ременів за допомогою спеціальних вимірювальних інструментів та порівняйте отримані дані з технічними характеристиками. Якщо у Вас немає спеціального інструменту, перевірте натяг, натиснувши на ремінь посередині між двома шківами та вимірявши відхилення ременя. Ремінь повинен відхилитися на 6 мм, якщо відстань між центрами шківів становить 18-28 см. Ремінь повинен відхилитися на 12 мм, якщо відстань між центрами шківів 30-40 см.
Вимірювання відхилення ременя за допомогою лінійки
1. Відхилення ременя; 2. Перевірте, щоб лінійка була перпендикулярна до рейки; 3. Рейка; 4. Лінійка
Регулювання натягу
1. Для регулювання натягу приводного генератора та компресора послабте шарнірний болт (А) генератора в лівому передньому куті блоку циліндрів. Послабте стопорний болт і поверніть регулювальний болт (В) за годинниковою стрілкою, щоб натягнути ремінь або проти годинникової стрілки, щоб послабити. Виміряйте натяг ременя. За потреби проведіть повторне регулювання.
2. Для регулювання натягу приводного ременя насоса системи гідропідсилення кермового управління послабте регулювальний болт і поверніть насос у бік двигуна або навпаки, щоб послабити або збільшити натяг ременя відповідно.
Заміна
Послабте натяг приводного ременя і зніміть його зі шківів. Якщо один ремінь потребує заміни, рекомендується також замінити інші ремені.