Зміст: Клапан продування ↓ Усі інші елементи (під дном…↓ Клапан перемикання вакууму (VSV) для…↓ Клапан випуску повітря ↓ Клапан перемикання тиску ↓ Адсорбер EVAP ↓
Увага! Бензин відрізняється підвищеною вогненебезпечністю. Тому при роботі з будь-якою честю паливної системи або системи EVAP слід вжити додаткових запобіжних заходів. Не паліть і не допускайте наявності відкритого вогню або світлових приладів без захисних кожухів поблизу робочої зони. Не працюйте в приміщеннях, де є прилади, що працюють на газі (наприклад, підігрівачі води або сушарки для одягу). Оскільки бензин є канцерогеном (сприяє розвитку ракових захворювань), намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла. Працюйте в рукавичках, стійких до дії палива. У разі попадання палива на шкіру уражене місце слід негайно промити водою з милом. Негайно витирайте пролите паливо і не зберігайте ганчір'я, просочену паливом, у місцях, де можливе її загоряння. Під час виконання будь-якої роботи в паливній системі надягніть захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу Б.
Клапан продування
Примітка. На моделях із чотирициліндровим двигуном клапан продування встановлено на перегородці за корпусом дросельної заслінки. На моделях із двигуном V6 клапан продування розташований на опорному кронштейні, закріпленому болтами на передньому кінці впускного колектора. На супровідному малюнку в цьому параграфі зображено клапан продування, який використовується на моделях з двигуном V6, але клапан продування, що використовується на моделях з чотирициліндровим двигуном, аналогічний, за винятком його розташування.
11. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).
12. Зніміть кришку двигуна (за наявності) (Див. параграф "Впускний колектор — зняття та встановлення" у розділі 2).
13. Роз'єднайте електричний роз'єм клапана продування (мал. 19.13 а, б).
Мал. 19.13, а. На моделях V6 клапан продування (А) для системи уловлювання парів палива (EVAP) розташований на опорному кронштейні на передній стороні впускного колектора. Шланг продування EVAP (В) з'єднує металевий трубопровід на кронштейні з корпусом дросельної заслінки
Мал. 19.13, б. Типовий клапан продування EVAP (показано модель з двигуном V6). Щоб сяяти клапан продування:
1 — Роз'єднайте електричний гніздо
2 — Від'єднайте шланг EVAP (що йде від адсорбера EVAP)
3 — Від'єднайте шланг продувки EVAP (що йде до металевого трубопроводу на опорному кронштейні, який з'єднаний з корпусом дросельної заслінки шлангом продування, показаним на рис. 19.13.а)
4 — Зніміть елемент кріплення клапана продування
5 — Зніміть клапан продування з опорного кронштейна (на моделях із чотирициліндровим двигуном, кронштейн, який є частиною клапана продування, кріпиться болтами до перегородки)
14. Від'єднайте вакуумні шланги від клапана продування.
15. Викрутіть гвинт (моделі з двигуном V6) або болт (моделі з чотирициліндровим двигуном) кріплення клапана продування і зніміть клапан.
16. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю.
Усі інші елементи (під дном автомобіля)
17. Від'єднайте кабель від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).
18. Підніміть задок автомобіля та встановіть надійні опори.
19. Зніміть кришку з адсорбера EVAP (мал. 19.19).
Мал. 19.19. Для від'єднання захисної кришки від адсорбера EVAP відкрутіть гайки
Клапан перемикання вакууму (VSV) для клапана перемикання тиску
Примітка. Клапан VSV для клапана перемикання тиску розташований в адсорбері EVAP.
20. Роз'єднайте електричний роз'єм клапана перемикання вакууму (VSV) для клапана перемикання тиску (мал. 19.20).
Мал. 19.20. Зняття та встановлення клапана перемикання вакууму (VSV) для клапана перемикання тиску
21. Чітко позначте ярликами два шланги EVAP, які з'єднують клапан VSV з клапаном перемикання тиску та з адсорбером EVAP, а потім від'єднайте обидва клапани VSV.
22. Викрутіть гвинт та зніміть клапан.
23. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю.
Клапан випуску повітря
Примітка. Клапан випуску повітря розташований на адсорбері EVAP.
24. Від'єднайте шланги EVAP від клапана випуску повітря (мал. 19.24).
Мал. 19.24. Зняття та встановлення клапана випуску повітря
1 — Від'єднайте впускний шланг EVAP (що йде до запірного клапана адсорбера на корпусі повітряного фільтра)
2 - Шланг випуску повітря (вам не потрібно знімати цей шланг для зняття клапана випуску повітря, але ви повинні оглянути його)
3 — З'єднувальний шланг EVAP (між адсорбером EVAP та клапаном випуску повітрі)
4 - Болт кріплення клапана випуску повітря
5 - Клапан випуску повітря
25. Викрутіть болт кріплення клапана випуску повітря та зніміть клапан.
26. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю.
Клапан перемикання тиску
Примітка. Клапан перемикання тиску розташований на адсорбері EVAP.
27. Від'єднайте електропроводку клапана VSV від опорного кронштейна клапана перемикання тиску (мал. 19.27).
Мал. 19.27. Зняття та встановлення клапана перемикання тиску
1 — Використовуючи маленьку викрутку, вивільніть затискач джгута електропроводки VSV із опорного кронштейна клапана перемикання тиску
2 - Шланг EVAP (до паливного бака)
3 — З'єднувальний шланг EVAP (між клапаном VSV та клапаном перемикання тиску)
4 - Болт
5 - Гайка
6 - Опорний кронштейн
6 - Клапан перемикання тиску
28. Від'єднайте шланги EVAP від клапана перемикання тиску.
29. Викрутіть болт і відверніть гайку кріплення опорного кронштейна клапана перемикання тиску та зніміть клапан перемикання тиску та опорний кронштейн.
30. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю.
Адсорбер EVAP
Примітка. Адсорбер EVAP розташований ззаду під дном автомобіля, за поперечкою задньої підвіски.
31. Роз'єднайте електричний роз'єм клапана VSV (мал. 19.20).
32. Від'єднайте джгут електропроводки клапана VSV від опорного кронштейна клапана перемикання тиску та від'єднайте шланги EVAP від адсорбера (мал. 19.32. а, б).
Мал. 19.32, а. Перед зняттям адсорбера EVAP:
1 — Від'єднайте джгут електропроводки клапана VSV від опорного кронштейна клапана перемикання тиску
2 — Від'єднайте вентиляційний шланг EVAP (що йде до паливного бака) (за відомостями про встановлення зверніться до рис. 19.32, б)
3 — Від'єднайте шланг продувки EVAP (що йде до клапана продування в моторному відділенні)
4 — Від'єднайте шланг повітрозабору EVAP (що йде до запірного клапана адсорбера на корпусі повітряного фільтра)
5 — Від'єднайте шланг EVAP (що йде до паливного бака)
Мал. 19.32, б. Для від'єднання фітинга вентиляційного шлангу EVAP натисніть на блокуючі виступи, а потім роз'єднайте роз'єм у трубопроводі на адсорбері EVAP
33. Викрутіть болти кріплення опорного кронштейна адсорбера (мал. 19.33) та зніміть адсорбер та відповідний опорний кронштейн як єдиний вузол.
Мал. 19.33. Для від'єднання адсорбера EVAP викрутіть три болти
34. Якщо замінник адсорберу EVAP заміняється, зніміть з адсорбера клапан VSV, клапан випуску повітря та клапан перемикання тиску (див. п.п. 20-30), потім від'єднайте адсорбер від його опорного кронштейну.
35. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю.