Набір інструментів, необхідних для заміни рухової олії та масляного фільтра
- 1 — Зливна ємність має бути неглибокою і достатньо широкою, щоб звести до мінімуму ймовірність проливання олії на землю
- 2 - Гумові рукавички допоможуть захистити руки від опіків при неминучому попаданні на них масла під час вивертання зливної пробки піддону картера
- 3 — Ворот іноді зливна пробка виявляється затягнутою досить туго, що потребує значного зусилля при її вивертанні
- 4 - Змінна торцева головка застосовується в парі з коміром або обладнаним храповиком приводом при вивертанні зливної пробки, повинна відповідати останній за розміром
- 5 — Стрічковий ключ дозволяє вивернути повнопоточний масляний фільтр в умовах обмеженого доступу до нього
- 6 — Спеціальний накидний ключ надягається на торець фільтра і може обертатися за допомогою ворота або храпового приводу, повинен відповідати корпусу фільтра за розміром
1. Впевніться в наявності під рукою всіх матеріалів та інструментів, необхідних для виконання заміни олії та масляного фільтра (зверніться до ілюстрації вище). Приготуйте також достатню кількість ганчірки та старих газет для збору слідів розлитої олії.
2. З метою забезпечення вільного доступу до піддону картера та масляного фільтра підніміть автомобіль лебідкою, заженіть його на естакаду, або піддомкратьте та встановіть на підпорки.
Увага! У жодному разі не виконуйте жодних робіт під автомобілем, підпертим лише під бампер або утримуваному у піднятому положенні лише домкратом!
3. Заберіться під автомобіль та ознайомтеся з розташуванням зливної пробки піддону картера та масляного фільтра (зверніться до супровідної ілюстрації). Пам'ятайте, що силовий агрегат і компоненти системи випуску газів, що відпрацювали, протягом усього часу виконання процедури залишатимуться досить гарячими, продумайте схему безпечних маніпуляцій руками, щоб уникнути випадкового контакту з розігрітими поверхнями.
4. Перевірте горизонтальність розташування автомобіля на підпорах/підйомнику. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, гаряча олія має більшу плинність і краще вимиває шлам і опади. Використовуйте вимушений простий для того, щоб розкласти у зручному порядку всі необхідні інструменти та матеріали. Заглушіть двигун і зніміть кришку з заливної горловини рухової олії (зверніться до супровідних ілюстрацій у Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).
5. Перевірте надійність фіксації автомобіля в піднятому положенні.
6. Дотримуючись обережності (див. параграф 3), заберіться під автомобіль і встановіть зливну ємність під піддоном картера з тим розрахунком, що в перший момент струмінь витікатиме через отвір із пристойним натиском. Намагаючись не торкатися розігрітих поверхонь силового агрегату та компонентів системи випуску відпрацьованих газів, виверніть зливну пробку з нижньої частини піддону картера. Залежно від температури масла, на фінальній стадії вивертання пробки можна скористатися гумовими рукавичками або відмовитися від них.
7. Дозвольте олії безперешкодно стікати в ємність, відповідним чином коригуючи положення останнього в міру слабшання напору струменя. Перевірте наявність у злитій олії металевої тирси.
Офіційне джерело знаходиться на порталі [ToyotaMAN]
8. Після того як масло припинить витікати з картера двигуна, ретельно протріть зливну пробку чистою ганчіркою, до неї можуть підлипнути дрібні металеві тирсу, які негайно призведуть до забруднення свіжого масла.
9. Протріть поверхню піддону навколо зливного отвору, вкрутіть пробку на місце і затягніть з необхідним зусиллям.
10. Перемістіть зливну ємність під масляний фільтр.
11a. За допомогою одного з типів спеціальних ключів (зверніться до ілюстрації на початку цього Розділу) послабте фільтр (зверніться до супровідних ілюстрацій). У процесі вивертання корпус фільтра може бути пошкоджений, що не має особливого значення у разі однозначної його заміни (старий фільтр для вивертання можна просто проткнути великою викруткою, приготуйтеся до збору масла, що проливається).
11b. Вручну остаточно виверніть фільтр з блоку, пам'ятайте, що в ньому продовжує залишатися якась кількість масла, яке слід випустити в зливну ємність. Переконайтеся, що гумова ущільнювальна прокладка знялася разом з фільтром, якщо ні, акуратно відокремте її від поверхні блоку двигуна.
12. Чистим ганчір'ям ретельно протріть посадкову поверхню фільтра на блоці. Ще раз переконайтеся, що стара прокладка не залишилася на двигуні, у разі потреби скористайтеся скребком.
13. Переконайтеся, що новий фільтр відповідає типорозміру, знятому з автомобіля. Змастіть гумову прокладку ущільнювача нового фільтра тонким шаром чистого рухового масла і вверніть новий фільтр у двигун, дотримуючись зазначеного стрілкою на його корпусі напрямку обертання. Щоб уникнути пошкодження прокладки, не використовуйте жодних ключів для затягування масляного фільтра. Після того, як фільтр притиснеться прокладкою до поверхні блоку, дотягніть ще на 3/4 обороту.
14. Витягніть з-під автомобіля всі інструменти та матеріали, намагайтеся не перекинути зливну ємність. Опустіть автомобіль на землю.
15. Зніміть кришку з заливної горловини рухової олії та залийте в неї свіжу олію – з метою мінімізації втрат скористайтеся лійкою. Заливши близько 2.8 л, почекайте кілька хвилин, дозволивши маслу стекти в піддон, потім перевірте його рівень вимірювального щупа (див. розділ Перевірка рівнів рідин). Якщо рівень знаходиться вище від нижньої позначки, запустіть двигун, забезпечивши циркуляцію свіжого масла.
16. Давши двигуну попрацювати протягом хвилини, знову заглушіть його і відразу ж загляньте під автомобіль, перевіряючи, чи немає витоків через зливну пробку і повнопоточний фільтр. У разі необхідності трохи підтягніть компонент, що допускає витоку.
17. У ході циркуляції олії по двигуну (близько 1 хвилини), відбувається заповнення нового олійного фільтра. Тепер необхідно вдруге перевірити рівень масла і в разі необхідності долити ще деяку його кількість, довівши рівень до верхньої позначки на лезі щупа (перевірку робіть через кілька хвилин після вимкнення двигуна, - масло має встигнути повністю стекти в піддон картера).
Під час перших кількох поїздок після зміни рухової олії намагайтеся якнайчастіше перевіряти її рівень.
Злите з двигуна відпрацьовану олію вторинному вживанню не підлягає і має бути здано на спеціальний приймальний пункт. У жодному разі не зливайте відпрацювання на землю або в каналізацію - перелийте його в тару, що герметично закривається, і при першій же можливості здайте.