Схема ланцюга заряду батареї (1988-92 рр.)
1. Плавка перемичка; 2. Реле контрольної лампи; 3. Контрольна лампа; 4. Запобіжник ENGINE; 5. Запобіжник GAUGE; 6. Запобіжник ланцюга заряду; 7. Контрольне реле запалювання
Схема ланцюга заряду батареї (з 1993 р.)
1. Регулятор напруги; 2. Статор; 3. Ротор; 4. Генератор; 5. Запобіжник 7,5 А; 6. Контрольна лампа; 7. Батарея
Система заряду складається з генератора змінного струму, регулятора напруги, ланцюга контрольної лампи заряду, батареї, плавки перемички та з'єднувальних проводів. При спільній роботі цих пристроїв забезпечується живлення таких споживачів як система запалювання, прилади освітлення та сигналізації, радіоприймач та ін. Привід генератора здійснюється від ременя.
Увага! Генератори 1980-87 р.р. обладнано вбудованим регулятором напруги, який змонтований збоку на корпусі генератора, доступ до нього можливий без зняття генератора.
Увага! Регулятор напруги на генераторах 1988-92 р.р. змонтований на випрямлячі всередині корпусу генератора.
Увага! На автомобілях з 1993 р. регулятор виконаний заодно з вузлом щіткотримача, доступ до регулятора забезпечується після зняття генератора та задньої кришки.
Автомобілі 1980-87 років. обладнано реле запалювання, через яке подається живлення на запобіжники ланцюга заряду та запалення.
Автомобілі 1988-92 років. обладнано реле, яке забезпечує загоряння контрольної лампи при недостатньому заряді батареї. На автомобілях з 1993 р. передбачено додаткові запобіжники та плавкі вставки, які забезпечують відстеження цілісності різних ділянок ланцюга заряду.
Регулятор напруги призначений підтримки напруги генератора на заданому рівні. При різкому підвищенні напруги на виході генератора регулятор запобігає кидкам струму та перевантаженню в ланцюги живлення.
Періодичного догляду за системою заряду зазвичай не потрібно. Однак, слід періодично оглядати ремінь приводу генератора, батарею та з'єднувальні дроти.
Контрольна лампа заряду на панелі приладів спалахує при включенні запалювання і після пуску двигуна гасне. Якщо лампа не гасне після пуску двигуна, то ланцюг заряду несправна. Деякі автомобілі обладнуються вольтметром. Якщо вольтметр показує дуже високу чи дуже низьку напругу, то ланцюг заряду потребує перевірки.
Запобіжні заходи
При підключенні проводів внутрішнього ланцюга автомобіля та зовнішніх пристроїв слід дотримуватися наступних запобіжних заходів.
При з'єднанні батареї з генератором завжди дотримуйтесь полярності підключення.
Перед ремонтом будь-якої ділянки автомобіля електрозварюванням від'єднайте дроти від генератора та від виведення батареї.
Не допускайте запуску двигуна при підключеному зарядному пристрої.
Вихідник опубліковано на веб-сайті [www.ToyotaMan.ru]
Перед підключенням зарядного пристрою завжди від'єднуйте кабелі ланцюга від обох полюсів батареї.
Генератор приєднаний прямо до батареї, тому при закорачення висновків генератора, або при його перевантаженні, можливе утворення дуги та пожежа.
Перед промиванням двигуна парою накрийте генератор поліетиленовою плівкою і закріпіть плівку гумовим бандажом.