Схема ланцуга зарада батарэі (1988-92 гг.)
1. Топкая перамычка; 2. Рэле кантрольнай лямпы; 3. Кантрольная лямпа; 4. Засцерагальнік ENGINE; 5. Засцерагальнік GAUGE; 6. Засцерагальнік ланцуга зарада; 7. Кантрольнае рэле запальвання
Схема ланцуга зарада батарэі (з 1993 г.)
1. Рэгулятар напругі; 2. Статар; 3. Ротар; 4. Генератар; 5. Засцерагальнік 7,5 А; 6. Кантрольная лямпа; 7. Батарэя
Сістэма зарада складаецца з генератара пераменнага току, рэгулятара напругі, ланцугі кантрольнай лямпы зарада, батарэі, плаўленнем перамычкі і злучальных правадоў. Пры сумеснай працы гэтых прылад забяспечваецца сілкаванне такіх спажыўцоў як сістэма запальвання, прыборы асвятлення і сігналізацыі, радыёпрымач і інш. Прывад генератара ажыццяўляецца ад рамяня.
Увага! Генератары 1980-87 гг. абсталяваны ўбудаваным рэгулятарам напругі, які змантаваны ўзбоч на корпусе генератара, доступ да яго магчымы без зняцця генератара.
Увага! Рэгулятар напругі на генератарах 1988-92 гг. змантаваны на выпрамніку ўсярэдзіне карпусоў генератара.
Увага! На аўтамабілях з 1993 г. рэгулятар выкананы заадно з вузлом шчоткатрымальніка, доступ да рэгулятара забяспечваецца пасля зняцця генератара і задняга вечка.
Аўтамабілі 1980-87 гг. абсталяваны рэле запальвання, праз якое падаецца сілкаванне на засцерагальнікі ланцуга зарада і запальванні.
Аўтамабілі 1988-92 гг. абсталяваны рэле, якое забяспечвае загаранне кантрольнай лямпы пры недастатковым зарадзе батарэі. На аўтамабілях з 1993 г. прадугледжаны дадатковыя засцерагальнікі і топкія ўстаўкі, якія забяспечваюць адсочванне цэласнасці розных участкаў ланцуга зарада.
Рэгулятар напругі прызначаны для падтрымання напругі генератара на зададзеным узроўні. Пры рэзкім падвышэнні напругі на вынахадзе генератара рэгулятар прадухіляе кідкі току і перагрузкі ў ланцугі сілкавання.
Перыядычнага догляду за сістэмай зарада як правіла не патрабуецца. Аднак, варта перыядычна аглядаць рамень прывада генератара, батарэю і злучальныя правады.
Кантрольная лямпа зарада на панэлі прыбораў загараецца пры ўключэнні запальвання і пасля пуску рухавіка згасае. Калі лямпа не згасае пасля пуску рухавіка, то ў ланцуг зарада няспраўная. Некаторыя аўтамабілі абсталююцца вальтметрам. Калі вальтметр паказвае вельмі высокая ці вельмі нізкая напруга, то ланцуг зарада мае патрЭБУ ў праверцы.
Меры засцярогі
Пры падлучэннях правадоў унутранага ланцуга аўтамабіля і вонкавых прылад варта выконваць наступныя меры засцярогі.
Пры злучэнні батарэі з генератарам заўсёды выконвайце палярнасць падключэння.
Перад рамонтам любога ўчастку аўтамабіля электразваркай адлучыце правады ад генератара і ад высновы батарэі.
Недапушчальна запускаць рухавік пры падлучанай зараднай прыладзе.
Перад падлучэннем зараднай прылады заўсёды адлучайце кабелі ланцуга аўтамабіля ад абодвух палюсоў батарэі.
Генератар далучаны прама да батарэі, таму пры закарочванні высноў генератара, або пры яго перагрузцы, магчыма адукацыя дугі і пажар.
Перад прамываннем рухавіка бруёй пары атуліце генератар поліэтыленавай плёнкай і замацуеце плёнку гумовым бандажам.