Časti ventilového rozvodu
1. Sucháre; 2. Dosky; 3. Pružiny; 4. Čiapky na dáždniky; 5. Ventily
Demontáž
Pozor! Zdá sa, že je vhodnejšie kúpiť novú hlavu valcov, ako demontovať, kontrolovať a opravovať použitú hlavu.
(Zobraziť pôvodný zdroj na webovej stránke: «toyotaman.ru»)
1. Na demontáž hlavy valcov je potrebné demontovať vahadlá s hriadeľmi, ventilmi a súvisiacimi časťami.
2. Demontované diely by sa mali skladovať v poradí, v akom boli nainštalované.
3. Stlačte prvú pružinu ventilu pomocou vhodného nástroja a odstráňte krekry. Opatrne uvoľnite pružinu ventilu, odstráňte držiak pružiny, pružinu a prítlačnú podložku (ak nejaké sú).
4. Odstráňte ventil a odstráňte olejové tesnenie. Ak ventil nevychádza z objímky, potom pomocou pilníka obrúste prírubu blízko konca ventilu.
5. Opakujte rovnaké kroky pre zostávajúce ventily.
6. Vyčistite hlavu valca a skontrolujte (odporúča sa to urobiť po konečnej demontáži motora).
Upratovanie
1. Odstráňte všetky zvyšky tesnenia z delených plôch hlavy, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy. Odstráňte karbónové usadeniny zo spaľovacích komôr, hláv ventilov a vodného kameňa z chladiacich kanálov. Spustite a vyčistite všetky závitové otvory.
2. Všetky komponenty ventilového rozvodu dôkladne umyte rozpúšťadlom, pričom dávajte pozor, aby ste ich nepoškodili.
3. Všetky závity spracujte kohútikom alebo matricou, opláchnite a vyfúkajte stlačeným vzduchom.
4. Vyčistite skrutku hriadeľa vahadla a čapy tvrdou kefou.
Vyšetrenie
Hlava valca
1. Starostlivo skontrolujte hlavu, či nemá praskliny a známky prieniku chladiacej kvapaliny. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu.
2. Skontrolujte deformáciu štiepaného povrchu hlavy. Ak odchýlka od roviny prekročí normu, hlava by mala byť znovu brúsená.
3. Skontrolovať stav dosadacie. V prítomnosti korózii (jamy), trhliny, stopy vyhorenia, budete musieť opraviť hlavu v stanicu car service.
4. Znížte ventil asi o 1,5 mm a skontrolujte vôľu vretena v bočnom smere. Ak polovica celkovej vôle na indikátore presahuje normu (štandardná vôľa v puzdre), potom treba puzdro vymeniť (vykonávané v autoservise). Ak sú akékoľvek známky pochybného stavu puzdier, mali by byť skontrolované v autoservise.
Ventily
Miesta na kontrolu opotrebovania ventilov
1. Koncová plocha; 2. Drážky pre krekry; 3. Rod; 4. Vstupný ventil; 5. Skosenie; 6. Pás; 7. Výfukový ventil
Typické opotrebovanie konca ventilu
1. Bežné opotrebovanie (stopa po práci rotátora); 2. Abnormálna prevádzka rotátora; 3. Abnormálna prevádzka rotátora
Vyšetrenie
1. Starostlivo skontrolujte ventily, skontrolujte praskliny na skoseniach ventilov, stopy nerovnomerného opotrebovania, erózie kovu a vyhorenia.
2. Otáčaním ventilu vo vodiacom puzdre skontrolujte, či na čapoch a driekoch nie sú praskliny, ako aj ohnutie driekov (pozri obr. Miesta na kontrolu opotrebovania ventilov).
3. Skontrolujte opotrebovanie koncov tyčí. Prítomnosť ktorejkoľvek z vyššie uvedených chýb naznačuje potrebu opravy ventilu (pozri obr. Typické opotrebovanie konca ventilu).
4. Zmerajte šírku okrajového pásu (1) každého ventilu a porovnajte ho so štandardnou hodnotou. Ak je táto vzdialenosť menšia ako norma, vymeňte ventil.
Časti ventilového rozvodu
1. Zmerajte dĺžku pružiny vo voľnom stave. Vymeňte pružiny za zmršťovacie. Pred inštaláciou pružín na opravený motor je potrebné ich otestovať pri zaťažení na špeciálnom stojane v autoservise.
2. Skontrolujte opotrebovanie a dĺžku pružín. Vymeňte pružiny za zmršťovacie. Skontrolujte elasticitu pružín (vykonávané v autoservise).
3. Skontrolujte zvislosť pružín. Ak sa odchyľuje od vertikály, vymeňte pružinu.
4. Skontrolujte viditeľné známky opotrebovania a prasklín na doštičkách pružín a sušienkach. Vymeňte diely s akýmikoľvek chybami.
Vahadlové ramená pohonu ventilov
1. Skontrolujte prítlačné plochy vahadla, či neobsahujú jamky, stopy opotrebenia a kovový odpor. Skontrolujte tiež stav hriadeľov vahadiel a guľových čapov náprav.
2. Skontrolujte stav koncov tyčí, či na nich nie sú triesky a známky opotrebovania. Skontrolujte deformáciu tyčí ich rolovaním po tabuľovom skle.
3. Vymeňte silne opotrebované diely.
4. Ak kontrola ukáže, že komponenty ventilového rozvodu sú opotrebované, zostavte hlavu a pošlite ju na opravu.
Montáž
Zatlačenie na tesnenia drieku ventilu
1. Uzáver v tŕni; 2. Ventilový koniec; 3. Čiapka; 4. Tŕň
1. Pred začatím montáže. Je potrebné dbať na čistotu hlavy valcov bez ohľadu na to, či bol tento diel opravený v autoservise alebo nie.
2. Ak bola hlava valca opravená v autoservise, zmerajte výšku pružiny v namontovanom stave.
3. Nainštalujte všetky komponenty ventilového rozvodu v opačnom poradí, počnúc tesneniami drieku ventilu (pozri obr. Zatlačenie na tesnenia drieku ventilu). Niektoré motory používajú tesnenia typu dáždnika, ktoré sa inštalujú až po nainštalovaní ventilu.
4. Nainštalujte prítlačné podložky alebo rozpery, pružinu, misku a platňu.
Pozor! Pružiny ventilov motora 3F-E sú farebne označené, aby indikovali orientáciu pružiny (pozri pododdiel 3.1.7).
5. Stlačte pružiny a nainštalujte sušienky. Pred montážou namažte sušienky, aby dočasne držali na mieste.
6. Po montáži skontrolujte výšku pružiny, t.j. vzdialenosť od podpernej podložky k spodnému okraju dosky (alebo horný povrch skla). Ak je výška väčšia ako norma, nainštalujte ďalšie podporné podložky.
Pozor! Je zakázané nastavovať výšku pružiny výberom podložiek, ak je výška menšia ako norma.