Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Увага! Перед початком цієї процедури дочекайтеся повного остигання двигуна.
Зняття
1. Скиньте тиск у паливній системі (див. розділ 4), потім від'єднайте провід маси від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).
2. Зніміть стяжку стійок підвіски та приберіть її з моторного відділення (за наявності) (див. параграф 3 глави 10).
3. Злийте охолоджувальну рідину двигуна (див. розділ 1).
4. Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини від головки циліндрів (див. розділ 3).
5. Зніміть приводний ремінь (див. розділ 1).
6. Зніміть генератор (див. розділ 5).
7. Зніміть впускний колектор (див. параграф 8) та опорну подушку впускного колектора.
8. Зніміть кришку головки циліндрів (див. параграф 4)
9. Зніміть корпус дросельної заслінки, паливні форсунки та паливну рампу (див. розділ 4).
10. Зніміть випускний колектор (див. параграф 9) та кронштейни випускного колектора.
11. Зніміть ланцюг газорозподільного механізму та зірочки розподільних валів (див. параграф 6).
Примітка. Замість підтримки двигуна зверху за допомогою спеціальної траверси або підйомного пристрою, його слід підперти знизу домкратом із встановленим на головку дерев'яним бруском, але тільки після зняття штампованої сталевої секції масляного піддона.
12. Зніміть розподільні вали та штовхачі (див. параграф 7).
13. Зніміть масляний клапан регульованого газорозподілу (мал. 5.2, б).
14. Позначте ярликами та роз'єднайте електричні з'єднання на головці циліндрів.
15. Використовуючи 12-гранну біту на 10 мм і подовжувач, поетапно, по ¼ обороту за підхід, відпустіть болти кріплення головки циліндрів до появи можливості для їх викручування вручну. Щоб уникнути деформації головки циліндрів та появи в ній тріщин, відпускати болти слід у послідовності, зворотній рекомендованій послідовності затягування (мал. 10.27).
16. Зніміть головку циліндрів із блоку циліндрів. Якщо вона не знімається, дуже акуратно підтягніть її кінець з боку коробки передач у блоці з провідним мостом, поза зоною розташування прокладки.
17. Зніміть всі інші зовнішні елементи з головки циліндрів, щоб можна було виконати повномасштабне очищення та огляд.
Встановлення
18. При встановленні головки циліндрів поверхні голови, що сполучаються, і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими.
19. За допомогою скребка видаліть всі сліди нагару та матеріали старої прокладки, а потім очистіть поверхні, що сполучаються за допомогою розріджувача лаку або ацетону. За наявності олії не сполучних поверхнях на момент установки головки циліндрів прокладці може не ущільнитися належним чином, і виникне витік. При роботі з блоком набийте циліндри чистим ганчір'ям, щоб у них не проникла бруд. Для видалення бруду, який потрапив у циліндри, використовуйте пилосос
20. Перевірте сполучні поверхні блоку та головки циліндрів на наявність вибоїн, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Якщо пошкодження незначне, його можна спрямувати напилком; якщо воно велике, єдиним варіантом може бути механічна обробка.
21. Використовуючи мітчик належного розміру, відкалібруйте різьблення в отворах під болти кріплення головки циліндрів, а потім продуйте отвори стисненим повітрям. Перевірте, щоб нічого не залишилося в отворах.
Увага! При роботі зі стисненим повітрям обов'язково використовуйте засоби захисту очей.
22. За допомогою прокладки щітки очистіть різьблення кожного болта для видалення слідів корозії та відновлення профілю різьблення. Бруд, продукти корозії, герметик та пошкодження різьблення впливають на момент затягування. Виміряйте довжину кожного болта від нижньої сторони головки до кінця і порівняйте результат зі значенням, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу. Замініть усі болти, які витягнуті з перевищенням максимальної допустимої довжини. Якщо болти мають пошкодження, замініть їх новими.
23. Встановіть елементи, які було знято з головки циліндрів.
24. Встановіть нову прокладку, орієнтуючись по штифтах на блоці, так щоб ідентифікаційне маркування "номера партії" була звернена вгору. Потім нанесіть RTV-герметик на ділянки на кінці прокладки головки циліндрів, як показано (мал. 6.33, б).
25. Обережно встановіть головку циліндрів на блок, не зміщуючи прокладку.
26. Перед повертанням болтів кріплення головки циліндрів нанесіть трохи чистого моторного масла на різьблення та поверхню під головками болтів.
27. Вверніть болти (з шайбами) відповідно до вихідних положень і затягніть зусиллям руки. Дотримуючись рекомендованої послідовності, затягніть болти зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу (мал. 10.27). Стадія 2 затягування вимагає повертання кожного болта додатково не 90°. Якщо у вас немає пристосування для кутової затяжки, що встановлюється на динамометричний ключ, просто наносьте фарбою мітку на одну з граней кожного болта і затягніть болти настільки, щоб ця мітка повернулася на 90° (¼ обороту) вихідного положення.
Рис. 10.27. Послідовність затягування болтів кріплення головки циліндрів
28. Решта установки виконується в послідовності, зворотній зняття.
29. Перевірте та за необхідності відрегулюйте клапанні зазори (див. розділ 1)
30. Замініть моторне масло та масляний фільтр (див. розділ 1).
31. На повнопривідних моделях заправте роздавальну коробку (див. розділ 1).
32. Заправте систему охолодження (див. розділ 1), увімкніть двигун і перевірте його на наявність витоків.