Дэталі затамкавага механізму
1. Сухары; 2. Талеркі; 3. Спружыны; 4. Парасонавыя каўпачкі; 5. Клапаны
Разборка
Увага! Больш мэтазгодным уяўляецца набыццё новай галоўкі блока, чым разборка, праверка і рамонт галоўкі былой у эксплуатацыі.
1. Для разборкі галоўкі блока цыліндраў неабходна зняць каромысла з валікамі, клапаны і спадарожныя дэталі.
2. Знятыя дэталі варта захоўваць у парадку іх усталёўкі.
3. Сцісніце спружыну першага клапана з дапамогай падыходнай прынады і зніміце сухары. Асцярожна вызваліце спружыну клапана, зніміце талерку спружыны, спружыну і апорную шайбу (калі ёсць).
4. Дастаньце клапан і зніміце маслаздымны каўпачок. Калі клапан не выходзіць з утулкі, то падшліфуйце надфілем капец каля тарца клапана.
5. Паўтарыце тыя ж дзеянні для астатніх клапанаў.
6. Ачысціце галоўку цыліндраў і агледзіце (рэкамендуецца гэта зрабіць пасля канчатковай разборкі рухавіка).
Ачыстка
1. Выдаліце з раздымных паверхняў галоўкі ўсе рэшткі пракладак, выконваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхні. Выдаліце нагар з камер згарання, галовак клапанаў і накіп з каналаў астуджэння. Праганіце і прачысціце ўсе разьбовыя адтуліны.
2. Дбайна прамыйце растваральнікам усе дэталі затамкавага механізму, выконваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць іх.
3. Апрацуйце ўсе разьбы метчыкам або плашчаком, прамыйце і прадуйце сціснутым паветрам.
4. Ачысціце ніт восі каромысла і шпількі цвёрдай шчоткай.
Праверка
Галоўка цыліндраў
1. Уважліва агледзіце галоўку, праверце наяўнасць расколін і прыкмет пранікнення астуджальнай вадкасці. Пры выяўленні расколін галоўку заменіце.
2. Праверце дэфармацыю раздымнай паверхні галоўкі. Калі адхіленне ад плоскасці перавышае норму, то галоўку трэба перашліфаваць.
3. Праверце стан сёдлаў клапанаў. Пры наяўнасці пітынга (ямак), расколін, слядоў прагарання запатрабуецца рамонт галоўкі ў аўтасэрвісе.
4. Апусціце клапан прыкладна на 1,5 мм і праверце люфт стрыжня ў папярочным кірунку. Калі палова сумарнага люфту па індыкатары больш перавышае норму (нарматыўны зазор ва ўтулцы), то ўтулку варта замяніць (выконваецца ў аўтасэрвісе). Пры любых прыкметах сумнеўнага стану ўтулкі іх варта праверыць у аўтасэрвісе.
Клапаны
Месцы праверкі зносу клапана
1. Тарэц; 2. Канаўкі пад сухары; 3. Стрыжань; 4. Впускны клапан; 5. Фаска; 6. Паясок; 7. Выпускны клапан
Характэрны знос тарца клапана
1. Нармальны знос (след ад працы рататара); 2. Ненармальная праца рататара; 3. Ненармальная праца рататара
Праверка
1. Уважліва агледзіце клапаны, праверце наяўнасць на фасках клапанаў расколін, слядоў нераўнамернай выпрацоўкі, вынасу металу і прагару.
2. Праверце наяўнасць расколін на шыйках і стрыжнях, а таксама выгін стрыжняў, паварочваючы клапан у накіроўвалай утулцы (гл. мал. Месцы праверкі зносу клапана).
3. Праверце знос тарцоў стрыжняў. Наяўнасць любога паказаных дэфектаў паказвае на неабходнасць рамонту клапанаў (гл. мал. Характэрны знос тарца клапана).
4. Вымерайце шырыню краявога паяска (1) кожнага клапана і параўнайце з нарматыўным значэннем. Калі гэта адлегласць менш за норму, то клапан заменіце.
Дэталі затамкавага механізму
1. Вымерайце даўжыню спружыны ў вольным стане. Спружыны з усаджваннем заменіце. Перад усталёўкай спружын на адрамантаваны рухавік неабходна праверыць іх пад нагрузкай на адмысловым стэндзе ў аўтасэрвісе.
2. Праверце знос і даўжыню спружын. Спружыны з усаджваннем заменіце. Праверце пругкасць спружын (выконваецца ў аўтасэрвісе).
3. Праверце вертыкальнасць спружын. Пры адхіленні ад вертыкалі спружыну заменіце.
4. Праверце наяўнасць бачных слядоў зносу і расколін на талерках спружын і сухарах. Дэталі з любымі дэфектамі заменіце.
Каромысла прывада клапанаў
1. Праверце наяўнасць на зацятых паверхнях каромыслаў ямак, слядоў выпрацоўкі, навалакванні металу. Праверце таксама стан валікаў каромыслаў і шаравых канчаткаў восяў.
2. Праверце стан тарцоў штанг, наяўнасць на іх сашпіліўшы і слядоў выпрацоўкі. Праверце дэфармацыю штанг, пракаціўшы іх па ліставым шкле.
3. Заменіце моцна зношаныя дэталі.
4. Калі праверка паказвае, што дэталі затамкавага механізму зношаныя, то збярыце галоўку і здайце ў рамонт.
Зборка
Напрасоўка маслаздымных каўпачкоў
1. Каўпачок у апраўцы; 2. Тарэц клапана; 3. Каўпачок; 4. Апраўка
1. Перад пачаткам зборкі. неабходна пераканацца ў чысціні галоўкі блока, незалежна ад таго праводзіўся рамонт гэтай дэталі ў аўтасэрвісе ці не.
2. Калі галоўка блока рамантавалася ў аўтасэрвісе, то вымерайце вышыню спружыны ва ўсталяваным стане.
3. Усталюеце ўсе дэталі затамкавага механізму ў зваротным парадку, пачаўшы з маслосъемных каўпачкоў (гл. мал. Напрасоўка маслаздымных каўпачкоў). На часткі рухавікоў выкарыстоўваюцца ўшчыльненні парасонавага тыпу, якія ўсталёўваюцца толькі пасля ўсталёўкі клапана.
4. Усталюеце апорныя шайбы або пракладкі, спружыну, шклянку і талерку.
Увага! Спружыны клапанаў рухавіка 3F-E маюць каляровую маркіроўку, па якой спружына арыентуецца (гл. падраздзел 3.1.7).
5. Сцісніце спружыны і ўсталюеце сухары. Перад зборкай вышмаруйце сухары для іх часовай фіксацыі.
6. Праверце вышыню спружыны пасля зборкі, г.зн. адлегласць ад апорнай шайбы да ніжняга краю талеркі (або верхняй паверхні шклянкі). Калі вышыня апынецца больш за норму, то ўсталюеце дадатковыя апорныя шайбы.
Увага! Забараняецца карэктаваць вышыню спружыны падборам шайб у тым выпадку, калі вышыня менш за норму.