Характерни видове износване на клинови ремъци
1. Странично износване на райета
2. Овъгленяване 3. Пукнатини 4. Наслояване 5. Гланцовост 6. Смазване 7. Разкъсване |
Характерни модели на износване на ремъците от гофрирани профили
1. Приемливо
2. Пукнатини 3. Неприемливо 4. Загуба на 2 или повече ребра 5. Паралелни пукнатини |
Проверка
1. Броят на задвижващите ремъци зависи от оборудването на автомобила. Клиновите ремъци се използват за задвижване на алтернатора, сервоусилвателя на волана, помпата за охлаждаща течност и климатика. Един ремък обикновено се използва за задвижване на няколко единици.
2. Отворете капака и проверете състоянието на ремъците от двете страни с пръсти, като ги усуквате (вижте Фиг. Характерни видове износване на клинови ремъци).
3. Проверете напрежението на ремъка, като измерите отклонението в средата между шайбите. Ако разстоянието между центровете на макарите е 180–300 mm, отклонението трябва да бъде 6,5 mm, а при разстоянието между центровете 300–400 mm отклонението трябва да бъде 13 mm (1 - линийка, 2 - прът, 3 - отклонение) за клинови ремъци и 6, 5 мм за ремъци с гофриран профил (виж фиг. Характерни видове износване на ремъци с гофриран профил).
Коригиране
1. Ремъкът се регулира от два болта - регулиращ (В) и аксиален (А), които трябва да се разхлабят и да се измести ролката или макарата на подвижната част. След настройка проверете напрежението на колана, ако е необходимо, разхлабете отново болтовете и регулирайте напрежението. След като завършите настройката, затегнете болтовете, без да прилагате много сила.
2. При ранни серийни автомобили липсва регулиращият болт и ролката (или макарата) се измества от спомагателния лост (монтаж).
Замяна
1. За да смените ремъка, следвайте същите предварителни процедури като за регулиране и след това свалете колана. Препоръчва се всички колани да се сменят едновременно.
2. Преди да премахнете, етикетирайте всеки ремък и съответната ролка.
3. Когато купувате, сравнете новия колан със резервния колан.
4. Регулирайте напрежението на колана.