Обща информация
Работата на системата се основава на действието на индивидуални активатори за заключване за всяка от вратите на автомобила. Системата се състои от превключватели за управление, задвижващи механизми на вратите и свързващо окабеляване. Диагностиката на системни неизправности се ограничава до проверка на състоянието на контактните връзки на електрическата верига и правилната работа на активаторите на вратите. По-задълбочените проверки трябва да бъдат поверени на специалисти по автосервиз. Блокът за управление на системата с единично заключване се намира под арматурното табло, вдясно от блока за монтиране на предпазители/реле.
Функционирането на единична ключалка се дължи на работата на двупосочни електромагнити, разположени във вратите на автомобила. Превключвателят за управление има две позиции: ЗАКЛЮЧЕНО и ОТВОРЕНО. На моделите от последните години на производство, оборудвани със система за дистанционно управление, превключвателите подават сигнал към модула за управление, който от своя страна действа върху електромагнитни ключове или двигатели за заключване на вратите. В зависимост от първоначалното положение на ключа, полярността на захранването на активаторите се променя. При по-старите модели превключвателите са свързани директно към електромагнитите за заключване на вратата.
При някои модели системата за единично заключване е комбинирана с алармена система против кражба.
Ако не е възможно да се открие причината за неизправността по време на проверките, описани по-долу, автомобилът трябва да бъде откаран в сервиз.
Проверка
1. Винаги първо проверявайте състоянието на защитата на контура. При някои модели защитата се осигурява от комбинация от предпазители и прекъсвачи.
2. Превключете контролните превключватели в двете посоки при изключен двигател. Слушайте за щраквания, докато се задействат електромагнитите в активаторите на вратите.
3. Ако няма щраквания, проверете захранването на напрежението към превключвателите. Ако захранването е прекъснато, проверете състоянието на окабеляването в участъка на веригата между съответния превключвател и блока за монтиране на предпазители. Ако захранването е подадено правилно, проверете състоянието на превключвателя (разпределение на проводимостта).
4. Сменете превключвателите, които не са проводящи и в двете позиции. Ако превключвателят е наред, но не се чуват щракания на релето, проверете състоянието на окабеляването между съответния превключвател и електромагнита. Направете необходимите ремонти.
5. Проверете състоянието на заземяването на превключвателите и контролната кутия.
6. Ако само един от активаторите не успее, свалете тапицерията на интериора от съответната врата на автомобила (вижте глава Каросерия) и проверете правилността на захранването на напрежението към изпълнителния соленоид, като превключите контролния ключ. Един от проводниците трябва да се захранва в една от позициите на превключвателя, а вторият в другата.
7. Ако захранването е добро, сменете соленоида.
8. Ако има прекъсване на захранването, проверете за прекъсване и късо съединение в окабеляването в участъка на веригата между електромагнита и релето, както и състоянието на самото реле.
Забележка. Най-често скъсване на проводника се получава в областта между вратата и панела на каросерията.