Оттегляне
1. Свалете скоростната кутия.
2. Свалете модула на капака на съединителя и диска на съединителя.
(a) Маркирайте маркировките за подравняване върху капака на съединителя и маховика.
b) Разхлабете монтажните болтове едно завъртане наведнъж.
3. Свалете скобата и свалете освобождаващия лагер на съединителя.
4. Отстранете вилицата за освобождаване на съединителя и капака.
Проверява се
1. Проверете диска на съединителя за износване и повреда.
2. Проверете износването на фрикционните накладки на диска на съединителя.
а) С помощта на дебеломер измерете разстоянието от повърхността на облицовката до главите на нита.
Минимална стойност - 0,3 мм
b) Ако измерената стойност е близо до минимума, сменете диска на съединителя.
3. Проверка на аксиалното биене на диска на съединителя.
a) С помощта на циферблат проверете аксиалното биене.
Максимално биене - 0,8 мм
b) Ако биенето е над нормалното, сменете диска на съединителя.
4. Проверка на биенето на маховика.
a) С помощта на циферблат проверете маховика за биене.
Максимално биене - 0,1 мм
b) Ако биенето е прекомерно, сменете маховика.
4. Проверете опорния лагер.
a) Завъртете опорния лагер на ръка, докато го натискате в аксиална посока.
b) Ако лагерът блокира или има твърде голямо съпротивление при въртене, сменете лагера.
Забележка: Лагерът е смазан за цял живот и не изисква поддръжка.
5. Смяна на опорен лагер (при необходимост).
a) Извадете лагера от гнездото му с помощта на теглич.
b) С помощта на плъзгач натиснете новия аксиален лагер на място.
Съединител. 1 - маховик, 2 - опорен лагер на входящия вал, 3 - диск на съединителя, 4 - капак на съединителя, 5 - освобождаващ лагер на съединителя, 6 - вилка за освобождаване на съединителя, 7 - скоба, 8 - капак.
6. Проверка на диафрагмената пружина.
(a) С помощта на дебеломер измерете дълбочината и ширината на износващия се канал на пружината на диафрагмата.
Максимална дълбочина - 0,6 мм
Максимална ширина - 5.0 мм
b) Ако е необходимо, сменете модула на капака на съединителя.
7. Проверка на освобождаващия лагер на съединителя.
a) Завъртете лагера на ръка, докато го натискате в аксиална посока.
Забележка: Лагерът е смазан за цял живот и не изисква поддръжка.
b) Ако се открие повреда, сменете лагера.
Инсталиране
1. С помощта на дорник монтирайте диска на съединителя.
2. Монтиране на капака на съединителя.
(a) Подравнете маркировките върху капака на съединителя и маховика.
b) Затегнете монтажните болтове на кръст.
Моменти на затягане:
- за скоростна кутия H151F - 39 N.m
- за други скоростни кутии - 19 N.m
Забележка: Затегнете временно болтове #1 и #2.
3. Проверка на деформацията на върховете на диафрагмената пружина.
a) С помощта на специален инструмент измерете деформацията на върховете на пружината на диафрагмата.
Максимално отклонение от равнината - 0,5 мм
b) Ако отклонението надвишава границата, коригирайте с помощта на специален инструмент.
4. Нанесете грес с литиево-молибденов дисулфид (NLGI #2) върху частите, показани на илюстрацията.