Položaj regulatora na 4-cilindričnim motorima
1. Regulator
2. Vakuumsko crijevo
3. Povratno crijevo
1. Odvojite i začepite vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva. Spojite ručnu vakuum pumpu na regulator. Pokrenite motor i očitajte tlak goriva bez vakuuma regulatora. Stvorite podtlak u regulatoru i ponovno očitajte tlak goriva. Kako se vakuum na regulatoru povećava, tlak goriva bi se trebao smanjivati. Usporedite tlak s normativnim.
2. Spojite vakuumsko crijevo na regulator i provjerite tlak goriva u praznom hodu. Usporedite tlak s normativnim. Odvojite crijevo i ponovno očitajte tlak – čim se crijevo odvoji, tlak bi trebao naglo porasti do gornje granice. Ako je tlak goriva u praznom hodu s odvojenim crijevom previsok, vakuumometrom izmjerite vakuum na vakuumskom crijevu. Ako mjerač vakuuma ne pokazuje ništa, provjerite nepropusnost crijeva, usisnog razvodnika i kompenzacijske komore.
3. Ako je tlak goriva nizak, čvrsto stegnite povratni vod goriva i očitajte očitanja tlaka goriva. Ako se tlak ne povećava, pumpa za gorivo je neispravna ili je dovod goriva začepljen. Ako tlak naglo poraste, zamijenite regulator tlaka.
4. Ako je tlak goriva previsok, dekompresirajte sustav, odvojite povratni vod goriva i pročistite ga. Ako cijev za gorivo nije začepljena, tada je regulator tlaka.
5. Ako se ponašanje tlaka razlikuje od opisanog u točki 2, zamijenite regulator tlaka.
6. Dekompresirajte i uklonite manometar.
7. Omotajte priključak razdjelnika goriva nakon zamjene brtvila.
8. Obrišite proliveni benzin. Pokrenite motor i provjerite curi li gorivo.