Ispitivanje pune kočnice (stall test)
Ovaj test provjerava rad mjenjača i motora mjerenjem brzine pri maksimalnom opterećenju na rasponima "D" i "R".
Bilješka:
- ispitivanje treba provesti pri normalnoj radnoj temperaturi radne tekućine (50 - 80°S):
- trajanje svake provjere ne smije biti duže od pet sekundi.
- ispitivanje trebaju provesti dva tehničara: jedan treba promatrati kotače izvan vozila, a drugi treba provesti sam test unutar vozila.
1. Mjerenje brzine kočenja:
- A) Blokirajte sve kotače blokovima.
- b) Spojite tahometar.
- V) Zategnite parkirnu kočnicu.
- G) Snažno pritisnite papučicu kočnice lijevom nogom.
- d) Pokrenite motor.
- e) Pomaknite mjenjač u položaj "D". Do kraja pritisnite papučicu gasa Brzo očitajte očitanja tahometra i usporedite ih s propisanim vrijednostima.
Brzina vrtnje s potpuno zakočenim vozilom:
- Modeli prije 1996.:
- A240E, A241E 2200-2500 o/min
- A241L 2050-2350 o/min
- A132L, 5E-FE 1900-2300 o/min
- Modeli od 1996
- A241L 2310-2610 o/min
- A241E. 2050-2500 okretaja u minuti
- A245E (4A-FE) 2050-2450 okretaja u minuti
- A245E (7A-FE) 2300-2800 okretaja u minuti
- A540N 2220-2520 o/min
Oprez: Ako se stražnji kotači počnu okretati prije nego što broj okretaja u minuti dosegne potrebnu vrijednost za ovaj test, otpustite papučicu gasa i zaustavite test.
- i) Ponovite test s položajem birača u rasponu "R".
2. Analiza rezultata ispitivanja.
- A) Ako je brzina za oba slučaja ista, ali manja od potrebne, tada ili motor ne razvija punu snagu ili je slobodni kotač reaktora pretvarača zakretnog momenta oštećen.
- b) Ako je brzina u rasponu "D" veći od potrebnog, tada:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- postoji proklizavanje u prednjem kvačilu,
- neispravan slobodni hod br. 2,
- (osim A132L) slobodni hod spuštajućeg planetarnog zupčanika je neispravan.
- V) Ako je brzina u rasponu 'R'* 1 veća od potrebne:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- postoji proklizavanje kvačila za vožnju unazad,
- proklizavanje kočnice prve brzine i brzine za vožnju unazad,
- (osim A132L) slobodni hod spuštajućeg planetarnog zupčanika je neispravan.
- G) Ako je brzina veća od potrebne u oba raspona, tada:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- razina radne tekućine u mjenjaču ne odgovara traženoj vrijednosti,
- (osim A132L) slobodni hod spuštajućeg planetarnog zupčanika je neispravan.
Provjera vremena odgode uključivanja
Ako motor radi u praznom hodu, pomaknite birač u položaj "D" ili "R", tada će trebati neko vrijeme dok ne osjetite lagani pritisak. Po veličini ovog kašnjenja može se procijeniti upotrebljivost kvačila za blokiranje spuštajućeg planetarnog zupčanika (osim A132L), kvačila za vožnju naprijed, kvačila za vožnju unazad i kočnice za prvu i vožnju unazad.
Bilješka:
- Izvršite provjeru pri normalnoj radnoj temperaturi radne tekućine (50-80°C).
- Provedite tri provjere i zatim odredite prosječno vrijeme kašnjenja uključivanja prvog stupnja prijenosa
- Između provjera mora proći najmanje jedna minuta.
1. Izmjerite vrijeme odgode promjene stupnja prijenosa:
- A) Zategnite parkirnu kočnicu.
- b) Pokrenite motor i provjerite brzinu praznog hoda.
- V) Pomaknite birač izvan položaja "N" V "D" i izmjerite vrijeme do uključivanja mjenjača. Vrijeme kašnjenja manje od 1,2 sek.
- G) Pomaknite birač izvan položaja "N" V "R" i izmjerite vrijeme do uključivanja mjenjača. Vrijeme kašnjenja manje od 1,5 sek.
2. Analiza rezultata ispitivanja.
- A) Ako je vrijeme prebacivanja "N→D" više od potrebnog:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- istrošenost kvačila za naprijed,
- (osim A132L) kvačilo spuštajućeg planetarnog zupčanika je neispravno.
- b) Ako je vrijeme prebacivanja "N→R" više od potrebnog:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- istrošenost kvačila za vožnju unazad
- istrošenost kočnice prve brzine i brzine za vožnju unazad,
- (osim A132L) kvačilo spuštajućeg planetarnog zupčanika je neispravno.