W zimnym silniku temperatura samozapłonu nie jest osiągana tylko dzięki sprężeniu powietrza przez tłok, dlatego wymagane jest dodatkowe ogrzewanie powietrza.
W tym celu w każdej komorze spalania zainstalowana jest świeca żarowa. Świeca żarowa ma obudowę z cewką grzewczą. Po przyłożeniu napięcia do świecy cewka nagrzewa się do temperatury +850°C przez nie więcej niż 10 sekund. Jeśli lampka ostrzegawcza wstępnego nagrzewania na panelu sterowania zgaśnie, silnik jest gotowy do uruchomienia.
Czas trwania podgrzewania reguluje elektroniczna jednostka sterująca umieszczona w komorze silnika po prawej stronie na uchwycie nad nadkolem patrząc w kierunku jazdy.
Jednostka sterująca odbiera dane o temperaturze płynu chłodzącego z odpowiedniego czujnika. Jednostka sterująca decyduje na podstawie danych otrzymanych z czujnika, ile czasu i jaka siła prądu jest potrzebna do ogrzania powietrza za pomocą świec żarowych.