2. Sprawdź luz łożyska i bicie piasty.
- A) Poluzuj dwie śruby i zdejmij zespół zacisku.
- B) Zawieś zespół zacisku na drucie.
- V) Zdejmij tarczę hamulcową.
- G) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić luz osiowy łożyska. Maksymalny luz wynosi 0,08 mm. Jeśli luz łożyska przekracza określoną wartość, należy wymienić łożysko.
- D) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie piasty. Maksymalne bicie 0,07 mm. Jeśli bicie jest większe niż podana wartość, wymień piastę.
3. Poluzuj przeciwnakrętkę.
- A) Zamontować zespół tarczy i zacisku.
- B) Usuń zawleczkę i nasadkę przeciwnakrętki.
- V) Poluzuj przeciwnakrętkę przy wciśniętym pedale hamulca i odkręć ją.
- G) Zdejmij zespół zacisku i tarczę.
4. (Dla pojazdów z ABS) Wyjmij czujnik prędkości (ABS). Poluzuj śrubę mocującą czujnik i zdejmij zacisk.
5. Poluzuj nakrętki na spodzie stojaka.
Uwaga: Nie usuwaj śrub.
6. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego.
- A) Usuń zawleczkę i odkręć nakrętkę.
- B) Za pomocą ściągacza odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
7. Odkręć śrubę i dwie nakrętki i odłącz dolny wspornik kulisty od dolnej dźwigni.
8. Usuń obrotową pięść w gromadzeniu z nawą.
- A) Odkręć nakrętki i śruby od spodu kolumny amortyzatora.
- B) Zdejmij zwrotnicę wraz z piastą.