2. Odkręcić śruby mocujące drut miernika częstotliwości obrotów i miernika.
3. Odkręcić śrubę mocującą przewód hamulcowy.
4. Odkręć dwie śruby i zdejmij podporę w marszczeniu. Zawieś zespół zacisku na drucie.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego.
5. Zaznacz tarczę hamulcową i piastę, a następnie wyjmij tarczę.
Uwaga: Uważaj, aby olej nie dostał się na tarczę hamulcową.
6. Sprawdź luz łożyska i bicie piasty.
V) Zdejmij tarczę hamulcową.
G) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić luz osiowy łożyska.
- Maksymalny prześwit - 0,05 mm
Jeśli luz łożyska przekracza określoną wartość, należy wymienić łożysko.
D) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie piasty.
- Maksymalne bicie - 0,07 mm
Jeśli bicie jest większe niż podana wartość, wymień piastę.
7. Zamontować zespół tarczy hamulcowej i zacisku. Zdejmij zawleczkę, nasadkę przeciwnakrętki i odkręć przeciwnakrętkę przy wciśniętym pedale hamulca.
8. Odłącz końcówki drążków kierowniczych od ramion zwrotnic.
9. Poluzuj nakrętki mocujące zwrotnicę do zębatki.
Uwaga: nie usuwaj śrub.
10. Odkręć śrubę i nakrętki i odłącz dolne ramię zawieszenia od przegubu sferycznego.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić buta.
11. Uderz plastikowym młotkiem w wał napędowy, aby wyjąć go z wielowypustów.
12. Trzymając wał napędowy, zdejmij pięść z piastą.
Uwaga: uważaj, aby nie uszkodzić osłony wału napędowego i wirnika czujnika prędkości (ABS).