2. Odkręć śruby mocujące przewód czujnika prędkości i czujnik.
3. Odkręć śrubę mocującą przewód hamulcowy.
4. Odkręć dwie śruby i zdejmij zespół zacisku. Zawieś zacisk na drucie.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego.
5. Oznaczyć tarczę hamulcową i piastę, a następnie zdjąć tarczę.
Uwaga: Unikaj kontaktu oleju z tarczą hamulcową.
6. Sprawdź luz osiowy łożyska i bicie piasty.
c) Zdejmij tarczę hamulcową.
d) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź luz osiowy łożyska.
- Maksymalna szczelina - 0,05 mm
Jeżeli luz łożyska przekracza określoną wartość, należy wymienić łożysko.
d) Za pomocą wskaźnika sprawdź bicie piasty.
- Maksymalne bicie - 0,07 mm
Jeżeli bicie przekroczy określoną wartość, należy wymienić piastę.
7. Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk hamulcowy. Wyjmij zawleczkę, osłonę nakrętki zabezpieczającej i odkręć nakrętkę zabezpieczającą przy wciśniętym pedale hamulca.
8. Odłączyć końcówki drążka kierowniczego od ramion zwrotnicy.
9. Odkręć nakrętki mocujące zwrotnicę do kolumny resorującej.
Uwaga: Nie wyjmuj śrub.
10. Odkręć śrubę i nakrętki, a następnie odłącz dolne ramię zawieszenia od sworznia kulowego.
Uwaga: Uważaj, żeby nie uszkodzić buta.
11. Uderz plastikowym młotkiem w wał napędowy, aby poluzować go na wielowypustach.
12. Trzymając wał napędowy, zdejmij zwrotnicę z piastą.
Uwaga: należy uważać, aby nie doszło do uszkodzenia wału napędowego i wirnik czujnika obrotów (ABS).
