(Modele z 96 r. j Ustaw dolny wahacz.
- a) Zamontuj uchwyt tulei i dokręć śrubę. Moment dokręcania 8 Nm.
- b) Podłącz dolne ramię i tymczasowo zamontuj śrubę.
- c) Zamontuj tuleję.
2. (Modele do 96.) Zamontuj belkę poprzeczną.
- a) Zamontuj belkę poprzeczną z dolnym wahaczem zawieszenia.
- b) Dokręć dwie śruby. Moment dokręcania 181 Nm.
- c) Zamontuj śrubę tylnego mocowania silnika i dokręć nakrętkę. Moment dokręcania 78 Nm.
- d) Zamontować śrubę mocującą obejmę przewodu chłodnicy oleju układu wspomagania kierownicy. Moment dokręcania 12 Nm.
- d) Zamontuj środkową belkę podporową mocowania silnika. Momenty dokręcania:
- Śruby mocujące przedni silnik 58 Nm
- Śruby mocujące belkę centralną 35 Nm
- Śruby mocujące osłonę belki środkowej 39 Nm
- e) Podłącz wąż powrotny.
- g) Zamontuj rurę wydechową. Momenty dokręcania:
- Śruby montażowe rury spustowej 43 Nm
- Śruby uchwytu rury spustowej 19 Nm.
- c) Podłącz złącze czujnika tlenu.
- i) Zamontuj przegub krzyżakowy. Moment dokręcania 35 Nm.
- k) Podłącz rurę wylotową i powrotną. Moment dokręcania 51 Nm.
- l) Podłącz wąż powrotny do zbiornika i napełnij go płynem roboczym. Płyn roboczy ATF DEXRON II.
(Modele od 96 g) Zamontuj środkową belkę mocowania silnika i belkę poprzeczną.
- a) Zamontuj zespół poprzeczki z przekładnią kierowniczą i dokręć 6 śrub. Momenty dokręcania:
- Śruba A 181 Nm
- Śruba B 165 Nm
- Śruba C 165 Nm
- b) Dokręć śrubę i dwie nakrętki. Momenty dokręcania:
- Śruba 72 Nm
- Nakrętka 59 Nm
- c) Zamontuj środkową belkę podporową mocowania silnika, dokręć trzy śruby i zamontuj trzy korki. Momenty dokręcania:
- Śruba A 72 Nm
- Śruba B 35 Nm
- d) Dokręć pięć śrub i zamontuj dwie korki. Momenty dokręcania:
- Śruba A 35 Nm
- Śruba B 72 Nm
- d) Zamontuj osłonę środkowej belki mocowania silnika i dokręć dwie śruby. Moment dokręcania 39 Nm.
- e) Podłącz następujące części:
- wałek pośredni nr 2,
- rurociąg wylotowy,
- rurociąg powrotny,
- uchwyt zaciskowy rurociągu.
3. (Modele do 96.) Z wyjątkiem modeli ze skrzynią automatyczną (lewa strona) Zamontuj dolne ramię sterujące. Tymczasowo zamontuj trzy śruby.
4. Podłącz dolny sworzeń kulowy do dolnego wahacza. Dokręć śrubę i dwie nakrętki. Moment dokręcania 127 Nm.
5. Podłącz łącznik drążka stabilizatora do dolnego wahacza. Moment dokręcania 64 Nm.
6. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy.
- a) Dokręć nakrętkę. Moment dokręcania 49 Nm.
- b) Zamontuj nową zawleczkę.
Uwaga: Jeżeli otwory na zawleczki nie pasują do siebie, należy dokręcić nakrętkę odrobinę mocniej.
7. (Modele od 1996 roku.) Zamontuj rurę wydechową.
- a) Zamontuj rurę wydechową wraz z uszczelką i dokręć śruby i nakrętki. Moment dokręcania 43 Nm.
- b) Zamontuj wspornik rury wydechowej i dokręć śruby. Moment dokręcania 19 Nm.
- c) Zamontuj sprężyny i uszczelkę, a następnie dokręć śruby. Moment dokręcania 62 Nm.
- d) Zamontuj czujnik temperatury spalin wraz z uszczelką i dokręć śruby.
8. (Modele do 1996 r.) Zamontuj nakrętkę zabezpieczającą, nasadkę
- c) Załóż i dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Moment dokręcania 226 Nm.
- b) Załóż nakrętkę zabezpieczającą i nowy sworzeń blokujący.
9. Zamontuj dolną osłonę silnika.
10. Ustabilizuj zawieszenie.
- a) Zamontuj przednie koło i opuść pojazd. Moment dokręcania 103 Nm.
- b) Naciskając na korpus i unosząc go, ustabilizuj zawieszenie.
10. (Modele do 96.) Dokręć śruby. Momenty dokręcania:
- Śruba A 235 Nm
- Śruba B 165 Nm
- Śruba C 176 Nm
(Modele od 1996 roku.) Dokręć śrubę. Moment dokręcania 235 Nm.
11. Sprawdź ustawienie kół przednich.