Piasta i zwrotnica tylnego koła: 1, 4 - uszczelniacz wału, 2 - pięść tylnego koła, 3 - łożysko, 5 - pierścień osadczy, 6 - tarcza hamulca, 7 - piasta tylnego koła
Demontaż nawy i pięści Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Uwaga: po montażu należy odpowietrzyć układ hamulcowy, sprawdzić działanie czujników prędkości (ABS) i kąty tylnych kół.
1. Zdejmij tylne koło. Moment dokręcania 103 Nm.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę.
- A) Usuń zawleczkę i nasadkę przeciwnakrętki
- B) Poluzuj przeciwnakrętkę, naciskając pedał hamulca. Moment dokręcania 226 Nm.
3. Wymontuj zespół tylnego hamulca.
4. Sprawdź luz łożyska i bicie piasty.
- A) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić luz osiowy łożyska. Maksymalny luz wynosi 0,05 mm. Jeśli luz nie jest prawidłowy, wymień łożysko.
- B) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie piasty. Maksymalne bicie 0,07 mm. Jeśli bicie jest poza specyfikacją, wymień piastę i łożysko.
5. Odkręć śrubę i wyjmij wskaźnik częstotliwości obrotów (A0S) z krętlika. Moment dokręcania 7,8 Nm.
6. Odkręcić dwie śruby i odłączyć linkę napędu hamulca postojowego od płytki hamulca. Moment dokręcania 7,8 Nm.
7. Poluzuj dwie nakrętki na spodzie stojaka. Moment dokręcania 225 Nm.
Uwaga: Nie usuwaj śrub.
8. Odkręć śrubę i nakrętkę i odłącz wahacz od zwrotnicy tylnego koła.
Uwaga: podczas montażu dokręć po ustabilizowaniu się zawieszenia. Moment dokręcania 91 Nm.
9. Odkręcić nakrętki, odkręcić śruby i odłączyć dolne dźwignie nr 1 i Ns2 od zwrotnicy tylnego koła. Moment dokręcania 91 Nm.
Uwaga: podczas montażu dokręć po ustabilizowaniu się zawieszenia.
10. Zdejmij zespół piasty i zwrotnicy tylnego koła.
- A) Poluzuj dwie nakrętki i śruby od spodu stojaka.
- B) Zdejmij piastę i zwrotnicę tylnego koła.
Uwaga: nie uszkodzić osłony, uszczelnienia olejowego i wirnika czujnika prędkości (ABS).