Wymontowanie i zamontowanie skrzyni biegów C58: 1 - osłona zabezpieczająca silnik (lewa strona), 2 - osłona silnika (Prawa strona), 3 - sprężyna, 4 - złącze sondy lambda, 5 - uszczelka, 6 - wspornik, 7 - przednia poduszka silnika wraz ze wspornikiem, 8 - przewód masowy, 9 - siłownik sprzęgła z rurą napędową hydrauliki, 10 - półoś prawa, 11 - rozrusznik, 12 - uchwyt akumulatora, 13 - akumulator, 14 - podstawka akumulatora, 15 - linki sterujące, 16 - uchwyt, 17 - zawleczka, 18 - podkładka, 19 - filtr powietrza z wężem, 20 - wspornik tylnego mocowania silnika, 21 - obejma przewodów silnika, 22 - lewy wspornik silnika, 23 - złącze włącznika świateł cofania, 24 - lewy półoś napędowa, 25 - kapturek przeciwnakrętki, 26 - zawleczka, 27 - końcówka drążka kierowniczego, 28 - wtyczka, 29 - wtyczka, 30 - ucho holownicze przednie, 31 - zaślepka, 32 - wspornik rury wydechowej tłumika Ne1, 33 - czujnik temperatury spalin, 34 - belka środkowa mocowania silnika, 35 - rura klimatyzacji, 36 - rura wydechowa tłumika, 37 - uszczelka, 38, 39 - pierścień ustalający
Notatka:
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Sprawdź wyrównanie przednich kół i jazdę próbną.
1. Wyjmij akumulator i filtr powietrza wraz z wężem.
2. Wymontuj cylinder podrzędny sprzęgła i rurkę.
- A) Poluzuj śrubę wspornika rury. Moment dokręcania 12 Nm.
- B) Odkręć dwie śruby i wyjmij siłownik sprzęgła. Moment dokręcania 12 Nm.
3. Zdjąć kołnierz przewodu elektrycznego silnika.
4. Odłączyć gniazdo włącznika latarni oprawy.
5. Odkręć śrubę i odłącz przewód uziemiający.
6. Odłącz przewody sterujące.
- A) Usuń kołki i podkładki.
- B) Usuń uchwyty kablowe.
- V) Odłącz kable sterujące.
7. Odkręcić górną śrubę mocowania rozrusznika. Moment dokręcania 39 Nm.
8. Odkręcić trzy górne śruby mocowania przekładni. Moment dokręcania 64 Nm.
9. Odkręć cztery śruby i zdejmij ramię lewego wspornika silnika. Momenty dokręcania:
- Śruba A 87 Nm
- Śruba B 52 Nm
10. Zawieś silnik.
11. Zdejmij przednie koła.
12. Zdejmij osłonę zabezpieczającą silnik.
13. Spuść olej ze skrzyni biegów. Olej przekładniowy:
- Klasa oleju API: GL-4 lub GL-5
- Zalecana lepkość: SAE 7SW-90
- Pojemność napełniania: 1,9 l
14. Wymontuj wały napędowe.
15. Zdejmij rurę odbiorczą tłumika.
- A) Odłącz złącze sondy lambda.
- B) Odkręcić dwie śruby, wyjąć miernik temperatury gazów napełnionych, miernik i okładzinę.
- V) Usuń dwie śruby, sprężyny i uszczelkę z kolektora wydechowego. Moment dokręcania 62 Nm.
- G) Odkręć dwie śruby, nakrętki i zdejmij uszczelkę. Moment dokręcania 43 Nm.
- D) Odłącz rurę spustową od wspornika nr 1 i wyjmij ją.
16. Zdemontować belkę środkowego wspornika mocowania silnika.
- A) Odkręć śrubę i odłącz rurkę kondycjonera.
- B) Odkręć dwie śruby i zdejmij przednie ucho holownicze.
- V) Wyjąć dwie zatyczki i zaślepkę ORAZ Odkręcić 7 śrub i zdjąć belkę środkowego wspornika mocowania silnika. Momenty dokręcania:
- Śruba A 35 Nm
- Śruba B 72 Nm
17. Wyjmij rozrusznik.
- A) Odłącz złącze i przewód od rozrusznika.
- B) Poluzuj dolną śrubę mocującą rozrusznika. Moment dokręcania 39 Nm.
- V) Wyjmij rozrusznik.
18. Podłóż podnośnik pod skrzynię biegów.
19. Odkręć dwie śruby i zdejmij przednią podporę silnika z ramieniem. Moment dokręcania 64 Nm.
20. Odkręć cztery śruby i zdejmij ramię tylnej podpory silnika. Momenty dokręcania:
- Śruba A 87 Nm
- Śruba B 64 Nm
21. Zdejmij ramię i odkręć dolną śrubę mocowania przekładni.
- A) Odkręć pięć śrub i zdejmij ramię. Moment dokręcania 43 Nm.
Notatka:
- podczas montażu wspornika dokręcić tymczasowo śrubę mocującą nr 1.
- dokręć śruby zgodnie z numerami (widzieć zdjęcie).
- B) Poluzuj dolną śrubę mocującą skrzynię biegów. Moment dokręcania 46 Nm.
22. Opuść lewą stronę silnika i wyjmij skrzynię biegów.
Notatka:
- podczas montażu wyrównaj wypusty wału wejściowego i tarczy sprzęgła i zamontuj skrzynię biegów na silniku.
- Tymczasowo dokręć śruby mocujące skrzynię biegów.