Wymiana uszczelnienia olejowego: 1, 4 - deflektor oleju, 2 - kołnierz łączący, 3 - uszczelniacz olejowy, 5 - korek wlewu, 6, 7 - uszczelka, 8 - korek spustowy, 9 - przekładka łożyska, 10 - łożysko przednie.
1. Spuść olej z obudowy mechanizmu różnicowego.
2. Odłącz wał kardana od mechanizmu różnicowego.
Note: Zamocuj wał Cardana.
3. Zdjąć kołnierz łączący
- A) Za pomocą dłuta i młotka poluzuj nakrętkę.
- B) Trzymając kołnierz, odkręć nakrętkę.
- V) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij kołnierz łączący.
4. Zdejmij przednią uszczelkę olejową i deflektor oleju.
- A) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij uszczelkę.
- B) Zdejmij deflektor oleju.
5. Zdejmij przednie łożysko i element dystansowy
- A) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij przednie łożysko.
- B) Zdejmij tuleję dystansową.
6. Załóż nową podkładkę dystansową i łożysko przednie.
- A) Zamontować nową podkładkę dystansową na wale.
- B) Zamontować łożysko przednie na wale.
7. Zamontować deflektor oleju i nową uszczelkę olejową.
- A) Zamontować deflektor oleju.
- B) Za pomocą narzędzia specjalnego załóż nową uszczelkę olejową. Głębokość montażu 2,0 mm.
- V) Nałożyć smar na wargę uszczelnienia.
8. Zamontować kołnierz łączący,
- A) Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj kołnierz łączący na wale.
- B) Nałóż smar na gwinty nowej nakrętki.
- V) Trzymając kołnierz, dokręć nakrętkę. Moment dokręcania 108 Nm.
- G) Wyreguluj napięcie wstępne łożyska wałka zębatego. Za pomocą klucza dynamometrycznego zmierzyć napięcie wstępne łożyska zębnika przekładni głównej. Napięcie wstępne łożyska:
- Nowość: 1,0-1,6 Nm.
- Zastosowane: 0,5-0,8 Nm
Jeśli napięcie wstępne jest większe niż maksymalne dopuszczalne, wymień element dystansowy.
Jeśli napięcie wstępne jest mniejsze niż maksymalne dopuszczalne, dokręć nakrętkę pod niewielkimi kątami (zwiększając moment dokręcania o 13 Nm) dopóki wstępne obciążenie nie będzie zgodne z określonym. Jeśli napięcie wstępne przekracza maksymalne dopuszczalne podczas ponownego dokręcania nakrętki, wymień element dystansowy i powtórz procedurę regulacji. Nie regulować napięcia wstępnego poprzez poluzowanie nakrętki.
9. Zablokuj nakrętkę.
10. Podłącz wał Cardana.
11. Wlej olej przekładniowy do mechanizmu różnicowego.
- Jakość oleju wg API: GL-5
- Zalecana lepkość oleju SAE: SAE 80W-90
- Pojemność napełniania: 0,9 l
- Moment dokręcania wtyczki: 49 Nm