Notatka. Przedni uszczelniacz wału korbowego zamontowany jest w pompie oleju i można go zdemontować (patrz rozdział Wymontowanie, kontrola i montaż pompy olejowej) aby ułatwić wymianę uszczelki.
2. Zmierz głębokość osadzenia starej uszczelki olejowej. Ostrożnie przytnij krawędzie przedniego uszczelniacza wału korbowego ostrą brzytwą.
3. Ostrożnie podważ starą uszczelkę, używając specjalnego narzędzia lub śrubokręta (zobacz załączoną ilustrację). Staraj się nie pozostawiać zarysowań lub zadziorów na powierzchni czopa wału i ściankach gniazda; obecność takich uszkodzeń doprowadzi do szybkiego zużycia nowego uszczelnienia.
4. Wyczyść wewnętrzną powierzchnię siedziska. Lekko nasmaruj zewnętrzną krawędź nowej uszczelki czystym olejem silnikowym i wypełnij krawędzie uszczelki smarem uniwersalnym.
5. Używając trzpienia o odpowiednim rozmiarze lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy, umieść nową uszczelkę w jej gnieździe (zobacz załączoną ilustrację) (trzpień musi opierać się wyłącznie o twardą zewnętrzną krawędź powierzchni końcowej uszczelnienia) na tę samą głębokość, na jaką zatopiony był stary. Sprawdź, czy uszczelka jest prawidłowo osadzona.
6. Zamontować koło zębate(a) wału/wałka rozrządu i rozrząd pasek (patrz Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie paska rozrządu i kół zębatych napędu rozrządu). Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika CMP przekładni.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy w okolicy uszczelki olejowej nie ma śladów wycieku oleju.