2. Zwróć uwagę na sposób założenia mankietu. Nowy należy zainstalować na tej samej głębokości i tą samą stroną na zewnątrz. Ostrożnie podważ i zdejmij mankiet z pokrywy za pomocą odpowiedniego ściągacza lub dużego śrubokręta (ryc. 12.2). Uważaj, aby nie odkształcić pokrywy i nie porysować wału korbowego! Aby uniknąć uszkodzenia wału korbowego, owiń końcówkę śrubokręta taśmą izolacyjną.
Rysunek. 12.2. Ostrożnie usuń starą uszczelkę z pokrywy łańcucha rozrządu. Nie uszkadzaj wału korbowego
3. Na zewnętrzną krawędź nowej uszczelki nanieść czysty olej silnikowy lub smar uniwersalny, a następnie włożyć uszczelkę do pokrywy, tak aby krawędź uszczelniająca była skierowana w stronę (strona źródła) wewnątrz. Wbić mankiet na miejsce za pomocą odpowiedniego trzpienia lub dużej nasadki i młotka (ryc. 12.3). Włóż kołnierz w otwór montażowy podstawy szpikulca i zatrzymaj go, gdy powierzchnia czołowa znajdzie się na właściwej głębokości.
Rysunek. 12.3. Zamontuj nową uszczelkę na miejscu za pomocą odpowiedniego wybijaka lub dużej nasadki i młotka
4. Sprawdź powierzchnię piasty koła pasowego, która styka się z uszczelką. Jeżeli na skutek długotrwałego kontaktu z mankietem na powierzchni utworzy się rowek zużycia, można wcisnąć odpowiednią tuleję w celu przywrócenia powierzchni uszczelniającej (rysunek 12.4). Tuleję tę dociska się przy użyciu młotka i klocka drewnianego. Zazwyczaj można ją nabyć w sklepie z częściami samochodowymi do różnych zastosowań
Rysunek. 12.4. Jeśli na powierzchni uszczelniającej piasty koła pasowego wskutek kontaktu z mankietem utworzy się rowek eksploatacyjny, w celu wyeliminowania tego problemu można zastosować tuleje naprawcze
5. Nasmaruj piastę koła pasowego czystym olejem silnikowym i zamontuj koło pasowe na wale korbowym (zobacz paragraf 11).
Tekst pochodzi z podanej strony internetowej [ToyotaMan.ru]
6. Wkręć śrubę mocującą koło pasowe i dokręć ją z momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
7. Pozostałą część montażu wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.