Spis treści: Demontaż koła pasowego wału korbowego ↓ Demontaż uszczelniacza wału korbowego ↓ Montaż uszczelki wału korbowego ↓ Montaż koła zębatego rozrządu na…↓
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Spuść olej silnikowy.
Po spuszczeniu oleju silnikowego należy zamontować nową uszczelkę i korek spustowy.
Moment dokręcania: 34 Nm.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij rolkę podporową.
Odłącz wiązkę przewodów silnika.
Zdjąć osłonę napędu paska rozrządu nr 2.
Zdjąć osłonę napędu paska rozrządu nr 1.
Zdejmij rolkę podtrzymującą pasek rozrządu.
Zdejmij poprzeczny wspornik silnika.
Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu.
Zdejmij napęd paska rozrządu.
Demontaż koła pasowego wału korbowego
Rysunek. 2,381. Demontaż koła pasowego wału korbowego
Jeżeli koła pasowego wału korbowego nie da się zdjąć ręcznie, należy to zrobić za pomocą narzędzia SST (ryż. 2,381).
Demontaż uszczelniacza wału korbowego
Za pomocą noża odetnij krawędź roboczą uszczelki.
Zdejmij uszczelkę za pomocą śrubokręta.
Rysunek. 2,382. Usuwanie uszczelki olejowej
Notatka. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić wału korbowego. Owiń ostrze śrubokręta taśmą izolacyjną (ryż. 2,382).
Montaż uszczelki wału korbowego
Nanieś smar uniwersalny na krawędź nowego uszczelnienia.
Notatka. Powierzchnia przylegania uszczelki musi być wolna od piasku, brudu i innych obcych cząstek.
Rysunek. 2,383. Wciskanie uszczelki olejowej
Używając wybijaka SST i młotka, dociśnij nową uszczelkę, aż jej powierzchnia zrówna się z krawędzią pompy olejowej (ryż. 2,383).
Montaż koła zębatego rozrządu na wale korbowym
Wyrównując rowek w kole zębatym z klinem na wałku, umieść koło zębate na wale korbowym.
Rysunek. 2,384. Wciskanie koła zębatego rozrządu na wał korbowy
Używając narzędzia SST i młotka, wciśnij koło pasowe tak, aby czujnik kąta skrętu był skierowany do wewnątrz (ryż. 2,384).
Notatka. Zamontuj pozostałe komponenty w odwrotnej kolejności niż podczas ich demontażu.