Badanie
Uwaga! Modele omówione w niniejszej instrukcji są wyposażone we wspomagany system bezpieczeństwa (SRS), lepiej znany jako «układ poduszek powietrznych». Aby zapobiec przypadkowemu wyzwoleniu poduszek powietrznych, które mogłoby spowodować obrażenia, przed przystąpieniem do pracy w pobliżu elementów systemu poduszek powietrznych należy wyłączyć system poduszek powietrznych (patrz paragraf 25).
1. Gdy przekaźnik kierunkowskazów i świateł awaryjnych działa prawidłowo, po włączeniu słychać charakterystyczne kliknięcie.
2. Jeśli kierunkowskazy po jednej lub drugiej stronie nie działają, a kierunkowskaz i przekaźnik alarmu nie wydają charakterystycznego kliknięcia lub jakikolwiek kierunkowskaz po jednej stronie pojazdu miga znacznie szybciej niż zwykle, a kierunkowskaz na drugi koniec pojazdu (ale po tej samej stronie) nie świeci wcale, prawdopodobnie kierunkowskaz jest uszkodzony.
3. Jeśli oba kierunkowskazy nie migają, przyczyną może być przepalony bezpiecznik, uszkodzony przekaźnik kierunkowskazów i alarmu, awaria przełącznika lub luźne lub przerwane połączenie. Jeśli szybkie sprawdzenie skrzynki bezpieczników wskazuje na przepalenie bezpiecznika, przed zamontowaniem nowego bezpiecznika należy sprawdzić okablowanie pod kątem zwarcia.
Wymiana
Notatka. Przekaźnik kierunkowskazów i świateł awaryjnych znajduje się za zderzakiem kolanowym, na prawym końcu skrzynki elektrycznej na przednim panelu.
4. Zdejmij zderzak kolanowy.
5. Zlokalizuj przekaźniki kierunkowskazów i świateł awaryjnych w skrzynce przyłączeniowej panelu przedniego (Ryż. 6.5).
Ryż. 6.5. Przekaźnik kierunkowskazów i świateł awaryjnych znajduje się na górnym końcu skrzynki przyłączeniowej panelu przedniego
6. Odłącz gniazdo elektryczne tego przekaźnika.
7. Wyjmij przekaźnik ze skrzynki elektrycznej na przednim panelu.
8. Sprawdź, czy zamienny przekaźnik jest identyczny z oryginalnym. Przed zainstalowaniem przekaźnika porównaj stary element z nowym.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.