W samochodach FJ60, które były produkowane w latach 1980-1987, montowano silnik 2F. W pojazdach FJ62 montowano silniki 3F-E (1988-1990). Samochody serii FJ80 były produkowane od 1989 do 1997 roku i były wyposażone w dwuwałowe silniki górnozaworowe 1FZ-FE.
Silnik 2F gaźnik, uruchamianie zaworów zapewniają drążki połączone z popychaczami ("pushrod" - silnik). Silniki 3F-E i 1FZ-FE są wtryskowe, napęd zaworów jest taki sam jak w silniku 2F. Wszystkie samochody mają napęd na wszystkie koła, główna oś napędowa znajduje się z tyłu. Napęd przedni (tył) koła są dostarczane przez skrzynię rozdzielczą i skrzynię biegów. Samochody posiadają zawieszenia zależne, przednie i tylne osie wykonane są w formie mostów. Elastycznymi elementami obu zawieszeń są sprężyny (FJ60, FJ62) lub sprężyny z amortyzatorami (FJ80).
Przekładnia kierownicza jest zamontowana po lewej stronie silnika i połączona z kołami za pomocą dźwigni i drążków. Wszystkie pojazdy wyposażone są we wspomaganie kierownicy.
Hamulce tarczowe lub bębnowe, wyposażone we wzmacniacz podciśnienia.
Numery identyfikacyjne pojazdu
Podczas opracowywania instrukcji obsługi i katalogów części zamiennych używane są kody numeryczne pojazdu, dlatego przy wyborze i montażu niezbędnych części konieczna jest znajomość identyfikacji (identyfikacja) numer samochodu.
Numer identyfikacyjny
Numer identyfikacyjny jest używany podczas rejestracji samochodu.
Tabliczka z numerem samochodu (Numer VIN) przymocowany do przedniej szyby po stronie kierowcy. Na tabliczce widnieje data produkcji, rok produkcji tego modelu oraz typ nadwozia.
Numer silnika
W silnikach 2F i 3F-E numer jest wybity po prawej stronie bloku cylindrów.
W silnikach 1FZ-FE numer jest wybity po lewej stronie bloku.
Certyfikat fabryczny
Tabliczka znamionowa umieszczona jest na słupku otworu przednich drzwi. Na tabliczce widnieje miesiąc i rok produkcji, producent, kody kreskowe, wnioski dotyczące sprawności pojazdu i masa całkowita pojazdu.
Układ kontroli emisji i schemat okablowania węża próżniowego (Etykieta VECI)
Wzmocnienie po wewnętrznej stronie kaptura. Zawiera system kontroli emisji i dane dotyczące regulacji.
Schemat podłączenia węża próżniowego
Numery na jednostkach transmisyjnych
Numer skrzyni rozdzielczej jest wybity z boku skrzyni korbowej.
Numer skrzyni biegów znajduje się na tabliczce przymocowanej z boku skrzyni korbowej.