1. Objawy nieprawidłowego działania układu poduszek powietrznych są trudne do rozpoznania. Zawsze sprawdzaj kody błędów przed odłączeniem akumulatora.
2. Nie należy wykonywać żadnych prac przy układzie poduszek powietrznych wcześniej niż po upływie 90 sekund od ustawienia wyłącznika zapłonu w pozycji "LOCK" i odłączenia przewodu ujemnego od akumulatora.
3. Nigdy nie rozmontowuj zespołu poduszki powietrznej kierownicy.
4. Nie narażaj kierownicy na uderzenia ani działanie silnych pól magnetycznych.
5. Nie wystawiaj kierownicy na działanie ciepła lub płomieni.
6. Nawet po niewielkiej kolizji, podczas której poduszka powietrzna nie zadziałała, należy zawsze sprawdzić powierzchnię klocków i stan czujników. W przypadku wykrycia dziur, pęknięć, deformacji itp. Wymień zespół poduszki powietrznej.
7. Nigdy nie montuj podzespołów układu SRS pochodzących z innego pojazdu, używaj wyłącznie nowych podzespołów.
8. Jeżeli naprawa pojazdu wiąże się z silnymi uderzeniami, należy najpierw zablokować czujnik.
9. Nigdy nie rozmontowuj żadnych podzespołów układu SRS.
10. Do testowania systemu bezpieczeństwa należy użyć testera o rezystancji wejściowej co najmniej 10 kOhm/V.
11. Na obudowach elementów układu SRS znajdują się tabliczki informacyjne. Postępuj zgodnie z zawartymi w nich instrukcjami.
12. Po zakończeniu prac naprawczych należy ponownie zdiagnozować system.
13. Przy pozbywaniu się pojazdu lub kierownicy zawsze należy spuścić powietrze z poduszki powietrznej.
14. Zewnętrzna powierzchnia poduszki powietrznej nagrzewa się w momencie jej napełnienia. Poczekaj, aż urządzenie ostygnie do normalnej temperatury. Nie używaj wody do chłodzenia!
[Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego: www.toyotaman.ru]