Spis treści: Silnik ↓ Ilość oleju (odcedź i napełnij), ja ↓ Rodzaj oleju ↓ Układ chłodzenia ↓ Bateria ↓ Sprzęgło ↓ Manualna skrzynia biegów ↓ Automatyczna skrzynia biegów ↓ Hamulce ↓ Sterowniczy ↓ Opony ↓
Silnik
| Luz zaworowy (zimny silnik), mm: | |
| – Silnik 5S-FE | |
| • wlot | 0,19 – 0,29 |
| • uwolnienie | 0,28 – 0,38 |
| – silnik 1MZ-FE | |
| • wlot | 0,15 – 0,25 |
| • uwolnienie | 0,25 – 0,35 |
| Typ świecy zapłonowej: | |
| – Silnik 5S-FE (z wyjątkiem Szwecji) | |
| • DENSO | K20TR11 |
| • NGK | BKR6EKB11 |
| – Silniki 5S-FE (Szwecja) | |
| • DENSO | PK20TR11 |
| • NGK | BKR6EKPB11 |
| Przerwa iskrowa, mm | 1,1 |
Ugięcie paska napędowego pod naciskiem kciuka 98 N (10 kgf) (używany pasek), mm:
Silnik 5S-FE
1. 13 – 19
3. 10 – 13
Silnik 1MZ-FE
1. 11 – 13,5
2. 12 – 14
Ilość oleju (odcedź i napełnij), ja
| Silnik 5S-FE: | |
| - z filtrem | 3,6 |
| - bez filtra | 3,4 |
| Silnik 1MZ-FE: | |
| - z filtrem | 4,7 |
| - bez filtra | 4,5 |
Rodzaj oleju
Stosuj uniwersalny olej silnikowy SH, "Energy-Conserving II" lub SJ, "Energy-Conserving" olej uniwersalny klasy API lub ILSAC.
Zalecana lepkość (SAE)
Zakres temperatur, który należy wziąć pod uwagę przy następnej wymianie oleju
Układ chłodzenia
| Całkowita objętość, l: | |
| Silnik 5S-FE | 6,9 |
| Silnik 1MZ-FE | 9,2 |
| Typ chłodziwa | Płyn chłodzący "Toyota Long Lifi Coolant" lub równoważny |
Bateria
| Odczyt ciężaru właściwego w temp. 20°C: | |
1,250 – 1,290 | Po pełnym naładowaniu |
1,160 – 1,200 | W stanie naładowanym w połowie |
1,060 – 1,100 | W stanie rozładowanym |
| Prąd ładowania: | |
| - szybkie ładowanie | maksymalnie 15A. |
| - powolne ładowanie | maksymalnie 5A. |
Sprzęgło
Skok pedału, mm: 5 – 15
Typ płynu: SAE J1703 lub FMVSS nr. 116 DOT3
Manualna skrzynia biegów
Ilość oleju, l: 2,2
Typ oleju: Olej przekładniowy GL-4 lub GL-5 wg API
Zalecana lepkość: SAE 75W-90
Automatyczna skrzynia biegów
Silnik 1MZ-FE
| Ilość płynu (odcedź i napełnij), j: | Do 4,75 |
| Typ cieczy: | Płyn do automatycznej skrzyni biegów D-II lub DEXRON III (DEXRON II) |
Silnik 5S-FE
| Ilość płynu (odcedź i napełnij), j: | Do 2,5 |
| Typ cieczy: | Płyn do automatycznej skrzyni biegów D-II lub DEXRON III (DEXRON II) |
| Różnicowy | |
| Ilość płynu, l: | 1,6 |
| Typ cieczy: | Płyny do automatycznych skrzyń biegów D-II lub DEXRON III (DEXRON II) |
Hamulce
| Minimalny prześwit pedału przy naciśnięciu siłą 490 N (50 kgf) i pracującym silniku, mm: | |
| - pojazdy z kierownicą po lewej stronie | 70 |
| - pojazdy z kierownicą po prawej stronie | 80 |
| Skok martwy pedału, mm: | 1 – 6 |
| Regulacja hamulca postojowego zaciągniętego siłą 196 N (20 kgf): | 5 – 8 kliknięć |
| Typ płynu wspomagania układu kierowniczego: | Płyn do automatycznej skrzyni biegów DEXRON II lub III |
Sterowniczy
| Luz kierownicy: | Mniej niż 30 mm |
| Typ płynu wspomagania układu kierowniczego: | Płyn do automatycznej skrzyni biegów DEXRON II lub III |
Opony
Rozmiar opony i ciśnienie w oponach, kPa (kgf/cm²):
| Rozmiar opony | 160 km/h lub więcej | Poniżej 160 km/h | ||
Przód | Z powrotem | Przód | Z powrotem | |
| 195/ 70R1491V | 250 (2,5)*¹ | 250 (2,5)*¹ | 220 (2,2) | 220 (2,2)*1 |
240 (2,4)*2 | 220 (2,2)*2 | 200 (2,0)*2 | ||
| Rozmiar opony | 210 km/h i więcej | Poniżej 210 km/h |
| 205/65R1594 | 280 (2,8)*¹ | 260 (2,6)*¹ |
260 (2,6)*² | 230 (2,3)*² |
*¹ – Do wszystkich ładunków, w tym ładunków o pełnej wartości znamionowej
*² – Do zmniejszonych obciążeń (tylko 1 do 4 pasażerów)
Moment dokręcania nakrętki koła Nm (kgf·m): 104 (105)