Notatka. Zalecany interwał: co 100 000 km lub 48 miesięcy.
Notatka. Podczas sprawdzania i regulacji luzów zaworowych w pojazdach wyprodukowanych przed 1998 r. do cofania popychaczy zaworowych wymagane jest specjalne narzędzie.
Kontrola odprawy
Odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Zdejmij przewody wysokiego napięcia lub cewki zapłonowe ze świec zapłonowych i odsuń je od pokrywy głowicy cylindrów.
Oczyść obszar wokół świec zapłonowych strumieniem sprężonego powietrza, aby zapobiec przedostaniu się brudu do cylindra silnika po wykręceniu świec zapłonowych. Wyjmij świece zapłonowe.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Obracając wałem korbowym silnika w kierunku jego obrotów roboczych za pomocą śruby mocującej koło pasowe, ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie (TDC) na końcu suwu sprężania.
Ryż. 2.48. Pomiar luzów zaworów wydechowych w cylindrach 1 i 3 oraz luzów zaworów dolotowych w cylindrach 4 i 2 przy ustawieniu tłoka cylindra 1 w GMP
Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz zaworów wydechowych na cylindrach 1 i 3 oraz luz zaworów dolotowych na cylindrach 4 i 2 (Ryż. 2,48, 2,49). Zapisz wyniki pomiarów.
Ryż. 2.49. Za pomocą szczelinomierza do pomiaru luzów zaworowych
Ryż. 2,50. Pomiar luzów zaworów wydechowych w cylindrach 2 i 4 oraz luzów zaworów dolotowych w cylindrach 1 i 3 z tłokiem 4 cylindra w GMP
Obróć wałem korbowym o jeden obrót (Tłok czwartego cylindra w GMP na końcu suwu sprężania) i zmierzyć luzy na pozostałych zaworach (Ryż. 2,50). Zapisz wyniki pomiarów.
Regulacja odstępu
Notatka. W samochodach wyprodukowanych przed 2001 rokiem do regulacji luzów zaworowych stosuje się podkładki regulacyjne, a w samochodach wyprodukowanych od 2001 roku stosuje się popychacze o różnej grubości.
Samochody do 2001r
Jeśli luzy zaworowe różnią się od wymaganych wartości, należy je wyregulować.
Obracaj silnikiem, aż krzywki wałka rozrządu nad zaworem wymagającym regulacji będą skierowane do góry.
Ryż. 2.51. Montaż specjalnego narzędzia na wałku rozrządu w celu zagłębienia popychacza zaworów
Zamontować narzędzie do popychania popychacza po stronie świecy zapłonowej wałka rozrządu nad popychaczem (Ryż. 2.51). Ściśnij uchwyty narzędzia, podczas gdy popychacz zaworu będzie zagłębiony w dół, i zainstaluj ogranicznik między krawędzią popychacza a wałkiem rozrządu (Ryż. 2.52). Usuń specjalne narzędzie do popychaczy zaworów. Za pomocą ostrza śrubokręta lub pęsety zdejmij podkładkę regulacyjną i zmierz jej grubość za pomocą mikrometra.
Ryż. 2.52. Mocowanie popychacza zaworów z ogranicznikiem zainstalowanym między krawędzią popychacza a wałkiem rozrządu i zdejmowanie podkładki
Pojazdy produkcyjne od 2001 roku
Ryż. 2.53. Pomiar grubości główki popychacza mikrometrem w samochodach produkowanych od 2001 roku
Jeśli luzy zaworowe różnią się od wymaganych wartości, wymontować wałek rozrządu (lub wałki rozrządu) i popychacze. Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość główki popychacza (Ryż. 2.53).
Wszystkie modele
Określ grubość nowej podkładki lub głowicy popychacza, korzystając ze wzoru:
N = T + (A - V),
gdzie A jest zmierzoną szczeliną, mm;
N to szacowana grubość nowej podkładki lub głowicy popychacza, mm;
T - grubość usuniętej podkładki regulacyjnej lub głowicy popychacza, mm;
V to szczelina nominalna, mm.
Wybierz podkładkę lub popychacz o grubości najbardziej zbliżonej do projektu.
Części zamienne są dostarczane z podkładkami o grubości od 2,5 do 3,3 mm w odstępach co 0,05 mm i popychaczami o grubości od 5,060 do 5,740 mm w odstępach co 0,020 mm.
Samochody wyprodukowane przed 2001 rokiem
Obracaj silnikiem, aż krzywki wałka rozrządu nad zaworem wymagającym regulacji będą skierowane do góry.
Zamontować narzędzie do popychania popychacza po stronie świecy zapłonowej wałka rozrządu nad popychaczem (Ryż. 2.51). Ściśnij uchwyty narzędzia, podczas gdy popychacz zaworu będzie zagłębiony w dół, i zainstaluj ogranicznik między krawędzią popychacza a wałkiem rozrządu (Ryż. 2.52). Usuń specjalne narzędzie do popychaczy zaworów. Użyj ostrza śrubokręta lub pęsety, aby usunąć podkładkę, jeśli nie została ona wcześniej usunięta. Zamiast tego zainstaluj nową podkładkę. Zainstaluj ponownie specjalne narzędzie do popychaczy zaworów. Ściśnij uchwyty narzędzia specjalnego i usuń ogranicznik.
Do pomiaru luzu zaworowego użyj szczelinomierza.
Powtórz czynności, aby wymienić podkładki regulacyjne na pozostałych zaworach wymagających regulacji luzu.
Pojazdy produkcyjne od 2001 roku
Zamontować popychacze o szacowanej grubości głowicy, po uprzednim nasmarowaniu ich olejem silnikowym. Nałóż również warstwę oleju na wewnętrzną stronę popychacza, która styka się z trzpieniem zaworu.
Zamontować wałek rozrządu (wałki rozrządu).
Wszystkie modele
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów, wkręcić świece zapłonowe i podłączyć do nich końcówki przewodów wysokiego napięcia lub cewek zapłonowych.