Uwaga! Aby wyregulować szczeliny, będziesz potrzebować specjalnego narzędzia do wciskania popychaczy zaworów (patrz poniżej).
Odłącz akumulator od masy, przedmuchaj sprężonym powietrzem i zgaś świece. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. podsekcja 3.1.4 Lub podsekcja 3.2.4). Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania.
Silniki 4-cylindrowe
Sprawdzanie luzów zaworowych w silnikach 4-cylindrowych
W silnikach 4-cylindrowych sprawdź luzy zaworowe cylindra 1, zawory wydechowe cylindra 3 i zawory dolotowe cylindra 2.
Sprawdzanie szczeliny między krzywką wałka rozrządu a zaworem za pomocą szczelinomierza
Sonda powinna przejść z niewielkim wysiłkiem.
1. Zmierz luzy zaworowe szczelinomierzem. Zapisz te wyniki, które odbiegają od normy.
2. Obróć wał korbowy o 360°i wyrównaj oznaczenia. Sprawdź luzy innych zaworów.
Silniki 3,0 l V6
1. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania i zmierz szczelinomierzem szczelinę zaworu wydechowego 2. cylindra i zaworu wlotowego 6. cylindra (IN - wlot, EX - wydech). Zapisz te wyniki, które odbiegają od normy.
2. Obrócić wał korbowy o 120°i sprawdzić luz zaworu dolotowego 1. cylindra i zaworu wydechowego 3. cylindra (1 - prawa strona, 2 - z przodu silnika, IN - wlot, EX - wydech).
3. Obracając wałem korbowym o kolejne 120°, sprawdź luzy zaworu wlotowego 2. cylindra i zaworu wydechowego 4. cylindra (1 - lewa strona, 2 - z przodu silnika, IN - wlot, EX - wydech).
4. Obracając dalej wałem korbowym o 120°, sprawdź szczeliny zaworu wlotowego 3. cylindra i zaworu wydechowego 5. cylindra (1 - prawa strona, 2 - z przodu silnika, IN - wlot, EX - wydech).
5. Obróć wał korbowy o 120°, sprawdź szczeliny zaworu wlotowego 4. cylindra i zaworu wydechowego 6. cylindra (1 - lewa strona, 2 - z przodu silnika, IN - wlot, EX - wydech).
6. Obrócić wał korbowy o 120°, sprawdzić szczeliny zaworu wlotowego 5. cylindra i zaworu wydechowego 1. cylindra (IN - wlot, EX - wydech).
Silniki 3,4 l V6
1. Zmierz szczeliny we wskazanych zaworach za pomocą szczelinomierza (IN - wlot, EX - wydech, RH - prawa strona, LH - lewa strona). Zapisz te wyniki, które odbiegają od normy.
2. Obrócić wał korbowy o 240° (2/3 obrotu) i sprawdź szczeliny w określonych zaworach (IN - wlot, EX - wydech, RH - prawa strona, LH - lewa strona). Zmierzyć luzy w pozostałych zaworach. Oznacz zawory wydechowe lub dolotowe, które zostały zmierzone.
Wszystkie silniki
1. Po zmierzeniu luzów obróć wał korbowy tak, aby krzywka wałka rozrządu pierwszego regulowanego zaworu była skierowana w stronę przeciwną do podkładki.
2. Wyrównaj rowek na popychaczu tak, aby był skierowany w stronę świecy zapłonowej. Zamontować oprawę i nacisnąć popychacz, ściskając uchwyty szczypiec oprawy. Włóż uchwyt narzędziowy i wyjmij szczypce (możesz połączyć uchwyty i przymocować je haczykiem bez użycia uchwytu).
3. Ściskając popychacz uchwytem, wyjmij podkładki podważając je śrubokrętem lub pęsetą magnetyczną.
Uwaga! W silnikach V6 o pojemności 3,4 litra podkładki 1. i 6. cylindra są trudniejsze do zdobycia. Dlatego przechyl narzędzie nieco od wałka rozrządu zaworów dolotowych.
4. Za pomocą mikrometru zmierz grubość usuniętej podkładki, a następnie użyj wzoru, aby określić wymaganą grubość podkładki (T to grubość usuniętej uszczelki, A to zmierzony luz, N to wymagana grubość nowej uszczelki, V to standardowy luz):N=T (AV).
5. Producent dostarcza części zamienne z podkładkami 17 grup wielkości o grubości od 2.500 mm do 3.300 mm w odstępach co 0,050 mm. Wybierz podkładkę tak, aby jej grubość była jak najbardziej zbliżona do obliczonej.
Uwaga! Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz zainstalować podkładkę o odpowiedniej grubości, zdjętą z sąsiedniego zaworu.
6. Wykręć popychacz adaptacji i załóż nową podkładkę. Sprawdź luz.
7. Powtórz powyższą procedurę dla pozostałych zaworów. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
Grubość podkładek dostarczanych jako części zamienne
Numer pralki | Nowa grubość uszczelki, mm | Numer pralki | Nowa grubość uszczelki, mm |
1 | 2,500 | 10 | 2,950 |
2 | 2,550 | 11 | 3,000 |
3 | 2,600 | 12 | 3,050 |
4 | 2,650 | 13 | 3,100 |
5 | 2,700 | 14 | 3,150 |
6 | 2,750 | 15 | 3,200 |
7 | 2,800 | 16 | 3,250 |
8 | 2,850 | 17 | 3,300 |
9 | 2,900 |