Luzy zaworów wydechowych pierwszego i trzeciego cylindra oraz luzy zaworów dolotowych pierwszego i drugiego cylindra (silnik czterocylindrowy)
Luzy zaworowe (silnik sześciocylindrowy)
1. Głowica prawa, zawory wydechowe; 2. Głowica prawa, zawory dolotowe; 3. Głowica lewa, zawory dolotowe; 4. Głowica lewa, zawory wydechowe
Luzy zaworowe silnika 4-cylindrowego (pozostałe)
IN – Zawory wlotowe
EX – Zawory wydechowe
Luzy zaworowe silnika 6-cylindrowego (pozostałe)
IN – Zawory wlotowe
EX – Zawory wydechowe
Luzy zaworowe silnika 6-cylindrowego (pozostałe) – 2
IN – Zawory wlotowe
EX – Zawory wydechowe
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. W modelach czterocylindrowych odłącz przewody świec zapłonowych.
3. W przypadku silników sześciocylindrowych należy spuścić płyn chłodzący i wyjąć filtr powietrza. Odłącz przewody świec zapłonowych tylnego rzędu i wyjmij przewody i cewki świec zapłonowych przedniego rzędu.
4. Wyjmij świece zapłonowe.
5. Zdejmij osłonę głowicy.
6. Ustawić tłok cylindra N1 w położeniu GMP w momencie suwu sprężania.
7. Zmierz luz każdego zaworu przy użyciu szczelinomierzy.
8. W modelach z czterocylindrowym silnikiem obrócić wał korbowy o jeden pełny obrót i dopasuj instalacyjne znaku na kole pasowym wału korbowego. Zmierz luzy pozostałych zaworów (patrz Luzy zaworów 4-cylindrowa silnika (pozostałe)).
9. W modelach z silnikiem sześciocylindrowym obrócić wał korbowy o 2/3 obrotu (240 stopni) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Zmierz luzy tych zaworów (patrz Luzy zaworów 6-cylindrowa silnika (pozostałe)). Obrócić wał korbowy jeszcze na 2/3 obrotu i zmierz luzy pozostałych zaworów (patrz Luzy zaworów 6-cylindrowa silnika (pozostałe) – 2).
10. Obrócić wał korbowy tak, aby krzywka nad zaworem wymagającym regulacji została podniesiona.
(Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: www.TOYOTAMAN.ru)
11. Obróć popychacz zaworu tak, aby szczelina była skierowana w stronę świecy zapłonowej. Zainstaluj narzędzie i naciśnij podnośnik. Aby usunąć uszczelkę, należy ścisnąć podnośnik specjalnym narzędziem.
 |  |
12. Zdejmij uszczelkę za pomocą małego śrubokręta lub magnesu.
13. Zmierz grubość uszczelki za pomocą mikrometru.
14. Oblicz potrzebną grubość nowej uszczelki korzystając z poniższego wzoru:
N = T + (A – V)
T = grubość starej podkładki
A = luz zaworowy
N = grubość nowej podkładki
V = zalecany luz zaworowy.
15. Zamontuj nową uszczelkę i ponownie sprawdź luz zaworowy.