Badanie
Podczas sprawdzania lekko podnieś jednostkę napędową, aby podpory były w stanie rozładowanym.
Podnieś pojazd na podnośniku i zdejmij błotnik komory silnika. Używając podnośnika przez drewniany klocek pod miską olejową, podnieś jednostkę napędową, aż ciężar jednostki napędowej będzie utrzymywany przez podnośnik.
Sprawdź mocowania jednostki napędowej pod kątem rozwarstwienia gumy i oddzielenia od środkowych metalowych tulei.
Za pomocą uchwytu sprawdź, czy wsporniki zasilacza się nie poruszają.
Wymiana
Wymień w następującej kolejności:
- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- podnieść samochód na podnośniku i zdjąć błotnik komory silnika. Używając podnośnika przez drewniany klocek zainstalowany pod miską olejową, podnieś jednostkę napędową, aby jej ciężar został odebrany przez podnośnik;
Mocowanie silnika z prawej strony
Ryż. 3.48. Układ dolnej nakrętki mocowania prawego wspornika bocznego silnika
- od dołu samochodu odkręć nakrętkę mocującą wspornik do dolnej belki poprzecznej komory silnika (Ryż. 3.48);
Ryż. 3.49. Położenie górnych nakrętek i śrub prawego mocowania silnika
- od góry, z komory silnika, odkręć pozostałe nakrętki i śruby prawego mocowania silnika (Ryż. 3.49) i zdejmij to. Jeśli pojazd jest wyposażony w ABS, należy najpierw zdemontować zespół ABS.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Przed wkręceniem śrub i nakrętek wspornika należy nałożyć na ich gwinty środek blokujący, aby zapobiec ich samoczynnemu odkręceniu.
Poduszki skrzyni biegów przód i tył
Ryż. 3,50. Lokalizacja otworów w dolnej belce poprzecznej komory silnika umożliwiającej dostęp do śrub wspornika przedniej skrzyni biegów oraz śruby środkowej wspornika skrzyni biegów
- przez otwory w dolnej belce poprzecznej komory silnika odkręć śruby przedniego i tylnego mocowania skrzyni biegów (Ryż. 3,50);
- Wykręć środkowe śruby mocowania wspornika do przekładni i zdejmij wspornik.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Przed wkręceniem śrub i nakrętek wspornika należy nałożyć na ich gwinty środek blokujący, aby zapobiec ich samoczynnemu odkręceniu.
Wspornik lewej skrzyni biegów
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Ryż. 3.51. Rozmieszczenie śrub i nakrętek mocowania lewego wspornika przekładni
- odkręcić śruby i nakrętki mocowania lewego wspornika skrzyni biegów (Ryż. 3.51) i usuń wspornik.
- Wykręć środkową śrubę mocowania wspornika do przekładni i zdejmij wspornik.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę, że: przed wkręceniem śrub i nakrętek wspornika należy nałożyć na ich gwinty środek blokujący, aby zapobiec ich samoczynnemu odkręceniu.