- zdejmij pasek rozrządu i koło pasowe paska rozrządu z wału korbowego;
Rysunek 3.22. Użycie śrubokręta do usunięcia przedniej uszczelki olejowej wału korbowego
- za pomocą ostrza śrubokręta wyjmij pierścień uszczelniający z gniazda (rysunek 3.22). Aby ułatwić zdjęcie pierścienia uszczelniającego, należy ostrym nożem odciąć krawędź roboczą od wzmocnionej podstawy na całym obwodzie pierścienia uszczelniającego (rysunek 3.23). Podczas demontażu należy zachować ostrożność, aby nie zarysować gniazda pierścienia uszczelniającego i wału korbowego;
Rysunek 3.23. Miejsce odcięcia krawędzi roboczej od wzmocnionej podstawy pierścienia uszczelniającego
- wyczyść gniazdo pierścienia uszczelniającego i czop wału korbowego. Nasmaruj powierzchnię zewnętrzną i krawędź roboczą pierścienia uszczelniającego olejem silnikowym;
- używając trzpienia rurowego o średnicy zewnętrznej nieznacznie mniejszej od średnicy zewnętrznej pierścienia, zamontuj pierścień uszczelniający na miejscu. Sprawdź, czy pierścień został zainstalowany bez odkształceń i na tej samej głębokości co poprzednio zainstalowany pierścień;
- zamontuj koło pasowe na wale korbowym i pasku rozrządu;
- uruchom silnik i sprawdź szczelność przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego.
Publikacja pochodzi ze strony internetowej (ToyotaMAN)