Spis treści: Badanie ↓ Wymiana ↓ Mocowanie silnika po stronie…↓ Podpora skrzyni biegów w bloku z…↓ Przednie mocowanie silnika ↓ Tylne mocowanie silnika ↓ Siła wspomagania silnika ↓
1. Mocowania układu napędowego rzadko wymagają uwagi, jednak uszkodzone, zniszczone lub zużyte mocowania należy natychmiast wymienić, ponieważ może to spowodować dodatkowe obciążenie podzespołów silnika i skrzyni biegów, powodując ich uszkodzenie lub zużycie.
Badanie
2. Podczas wykonywania kontroli silnik powinien być lekko uniesiony (lub skrzynia biegów w bloku z osią napędową), aby odciążyć podpory.
3. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory. Zdejmij dolną osłonę silnika (zobacz paragraf 6) i umieść podnośnik pod miską olejową. Umieść duży klocek drewna między podnośnikiem a miską olejową, a następnie ostrożnie unieś silnik, ale tylko na tyle, aby odciążyć mocowania. Nie należy umieszczać drewnianego klocka pod korkiem spustowym oleju.
Uwaga! Nie wolno wykonywać żadnych prac pod silnikiem, gdy jest on podparty wyłącznie za pomocą podnośnika.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
4. Sprawdź, czy w łożyskach nie występują pęknięcia gumy, stwardnienie gumy i jej oddzielenie od tulei w środku łożyska.
5. Sprawdź, czy występuje względny ruch między płytami podporowymi a silnikiem lub ramą. Do próby przesunięcia podpór należy użyć dużego śrubokręta lub łomu.
6. W przypadku ruchu należy opuścić silnik i dokręcić elementy mocujące.
Wymiana
7. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5). Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Podeprzyj silnik tak, jak opisano w kroku 3.
Uwaga. Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
Notatka. Jeżeli konieczna jest jednoczesna wymiana kilku podpór, należy wymieniać je pojedynczo, upewniając się, że każda z nich została dokręcona do oporu. Nie usuwaj wszystkich podpór na raz.
Mocowanie silnika po stronie pasażera (prawe)
8. Pracując pod pojazdem, odkręć nakrętki mocujące podporę do górnego i dolnego wspornika (rysunek 17.8).
Rysunek. 17.8. Nakrętki (A) i śruby (B) prawego wspornika zespołu napędowego (pod pokrywą znajdują się śruby)
9. Odkręć śruby mocujące podporę do ramy, a następnie unieś silnik na tyle, aby można było zdjąć podporę.
Notatka. Aby podnieść silnik na tyle, by uzyskać wystarczającą ilość miejsca do demontażu mocowania silnika po stronie pasażera, należy poluzować nakrętki mocujące na pozostałych mocowaniach silnika na ramie pomocniczej.
10. Instalację wykonuje się sekwencyjnie. odwrotne usuwanie. Nanieś na śruby klej zabezpieczający gwint, włóż śruby i mocno je dokręć
Podpora skrzyni biegów w bloku z osią napędową po stronie kierowcy (lewa)
(Informacje pobrano z portalu internetowego: TOYOTAMAN.ru)
11. Pracując pod pojazdem, odkręć nakrętkę mocującą podporę do górnego i dolnego wspornika.
12. Odkręć śruby mocujące podporę do ramy, a następnie unieś skrzynię biegów w bloku z osią napędową na tyle, aby można było zdjąć podporę.
Notatka. Aby podnieść silnik na tyle, by uzyskać wystarczającą ilość miejsca do demontażu mocowania skrzyni biegów po stronie kierowcy, konieczne będzie poluzowanie nakrętek mocujących na pozostałych mocowaniach układu napędowego na ramie pomocniczej.
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nanieś na śruby klej zabezpieczający gwint, przykręć śruby i mocno je dokręć.
Przednie mocowanie silnika
14. Pracując pod pojazdem, poluzuj nakrętkę mocującą wspornik silnika do wspornika.
15. Odkręć śruby mocujące podporę do ramy, a następnie unieś silnik na tyle, aby można było zdjąć podporę.
Notatka. Aby podnieść silnik na tyle, by uzyskać wystarczającą ilość miejsca do demontażu przedniego mocowania silnika po stronie kierowcy, należy poluzować nakrętki mocujące pozostałe mocowania silnika na ramie pomocniczej.
16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nanieś na śruby klej zabezpieczający gwint, wkręć śruby i mocno je dokręć.
Tylne mocowanie silnika
17. Pracując pod pojazdem, poluzuj nakrętkę mocującą wspornik silnika do wspornika.
18. Odkręć śruby mocujące podporę do ramy, a następnie unieś silnik na tyle, aby można było zdjąć podporę.
19. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nanieś na śruby klej zabezpieczający gwint, włóż śruby i mocno je dokręć.
Siła wspomagania silnika
20. Podczas pracy w komorze silnika odkręcić śruby mocujące drążek dyszy podporowej silnika i jego wspornik (rysunek. 17.20).
Rysunek. 17.20. Lokalizacja śrub oporowych mocowania silnika
21. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nanieś na śruby klej zabezpieczający gwint, wykręć śruby i mocno je dokręć.