Badanie
Podczas sprawdzania należy lekko unieść jednostkę napędową, tak aby podpory były w stanie odciążonym.
Podnieś pojazd na podnośniku i zdejmij błotnik komory silnika. Używając podnośnika i drewnianego klocka umieszczonego pod miską olejową, podnieś jednostkę napędową tak, aby ciężar jednostki napędowej opierał się na podnośniku.
Sprawdź mocowania jednostki napędowej pod kątem rozwarstwienia gumy i jej oddzielenia się od centralnych metalowych tulei.
Sprawdź łomem, czy wsporniki jednostki napędowej nie uległy przesunięciu.
Wymiana
Wymień w następującej kolejności:
- wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora;
- podnieś samochód na podnośniku i zdejmij błotnik komory silnika. Używając podnośnika i drewnianego klocka umieszczonego pod miską olejową, podnieś jednostkę napędową tak, aby jej ciężar oparł się na podnośniku;
Mocowanie silnika po prawej stronie
Rysunek 3.48. Położenie dolnej nakrętki mocującej prawą stronę mocowania silnika
- od spodu pojazdu odkręcić nakrętkę mocującą podporę do dolnej poprzeczki komory silnika (rysunek 3.48);
Rysunek 3.49. Lokalizacja górnych nakrętek i śrub mocujących prawą stronę mocowania silnika
- od góry, od komory silnika, odkręć pozostałe nakrętki i śruby mocujące prawą stronę mocowania silnika (rysunek 3.49) i zdejmij ją. Jeżeli pojazd jest wyposażony w system ABS, należy najpierw zdemontować jednostkę ABS.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Przed wkręceniem śrub i nakrętek mocujących wspornik należy nałożyć na ich gwinty warstwę masy zabezpieczającej, aby zapobiec ich poluzowaniu.
Mocowania skrzyni biegów przednie i tylne
Rysunek 3.50. Lokalizacja otworów w dolnej poprzecznicy komory silnika umożliwiających dostęp do śrub mocujących przednią część skrzyni biegów oraz śruby mocującej centralną część skrzyni biegów
- odkręcić śruby mocujące przednie i tylne podpory skrzyni biegów przez otwory w dolnej poprzeczce komory silnika (rysunek 3.50);
- odkręć centralne śruby mocujące podpory do skrzyni biegów i zdejmij podpory.
(Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej: ToyotaMAN)
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Przed wkręceniem śrub i nakrętek mocujących wspornik należy nałożyć na ich gwinty warstwę masy zabezpieczającej, aby zapobiec ich poluzowaniu.
Lewy wspornik skrzyni biegów
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Rysunek 3.51. Położenie śrub i nakrętek mocujących lewą podporę skrzyni biegów
- odkręcić śruby i nakrętki mocujące lewą podporę skrzyni biegów (rysunek 3.51) i usuń podporę.
- odkręć centralną śrubę mocującą podporę do skrzyni biegów i zdejmij podporę.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, uwzględniając następujące czynności: przed przykręceniem śrub i nakrętek mocujących wspornik należy nałożyć na ich gwinty masę zabezpieczającą, aby zapobiec ich poluzowaniu.