Presiunea combustibilului | |
Contactul pus, motorul nu pornește | 2,5 – 3,0 kgf/cm2 |
Presiune in gol: | |
– furtunul de vacuum al regulatorului de presiune deconectat | 2,5 – 2,9 kgf/cm2 |
– furtun regulator conectat | 2,0 – 2,4 kgf/cm2 |
Presiunea sistemului de alimentare după oprirea motorului | 1,4 kgf/cm2 |
Rezistența electrică a injectorului | 12 - 16 ohmi |
Rezistența supapei de control a aerului în gol (supapă IAC) | 17 - 25 ohmi (sub 50°C), 20 - 30 ohmi (peste 50°C) |
Pentru motoare de 1,6 si 1,8 litri | 19 - 23 ohmi. |
Rezistenta duzei auxiliare | 2 - 4 ohmi |
viteza de mers în gol | Cm. subsecțiunea 2.1 |
Cupluri de strângere (N·m)
Șuruburi și piulițe ale corpului clapetei | 14,4 |
Șuruburi de fixare a distribuitorului de combustibil ("piepteni") | 13,2 |
Racord pentru conducta de combustibil | 29 |
Șuruburi ale camerei de nivel | 15,6 |