Retragere
Notă: Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. După instalare, verificați alinierea roților din față și funcționarea senzorilor de viteză (ABS).
1. Ridicați mașina, scoateți roata din față.
- Cuplu de strângere - 105 Nm
2. Întoarceți un șurub și scoateți indicatorul frecvenței de rotație (ABS).
- Cuplu de strângere - 8 Nm
3. Verificaţi jocul lagărului şi deformarea butucului.
A) Întoarceți două șuruburi, scoateți un suport și un disc de frână.
b) Agățați etrierul de sârmă.
V) Folosind un comparator, verificați jocul lagărului și deformarea butucului.
- Distanța maximă - 0,05 mm
- Curătură maximă - 0,03 mm
Dacă decalajul și (sau) cursa depășește valoarea specificată, înlocuiți rulmentul.
G) Montați discul de frână, etrierul și strângeți cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 109 Nm
4. Slăbiți piulița de blocare.
A) Scoateți știftul și capacul piuliței de blocare.
b) Slăbiți piulița de blocare cu pedala de frână apăsată și deșurubați-o.
- Cuplu de strângere - 220 Nm
Butuc și articulație de direcție.
1 - suport,
2 - șurub butuc,
3 - butuc și articulație de direcție,
4 - arbore de antrenare față,
5 - capăt de tirant,
6 - senzor de viteza (ABS),
7 - știft,
8 - capac cu piuliță de blocare,
9 - disc de frână,
10 - butuc,
11 - apărător de noroi,
12 - articulație de direcție,
13 - rulment,
14 - inel de reținere,
15 - anteră.
V) Scoateți etrierul și discul de frână.
- Cuplu de strângere - 109 Nm
5. Întoarceți șuruburile de fixare a unui suport sferic la un pumn.
- Cuplu de strângere - 115 Nm
6. Deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție.
A) Scoateți știftul și deșurubați piulița.
- Cuplu de strângere - 50 Nm
b) Folosind un extractor, deconectați capătul tirantului.
7. Întoarceți nucile de pe partea inferioară a raftului.
- Cuplu de strângere - 215 Nm
Notă: Nu îndepărtați șuruburile.
8 Folosind un ciocan de plastic, desprindeți arborele de antrenare de la butuc.
9. Scoateți un pumn rotativ în adunare cu naos.
A) Scoateți șuruburile de pe partea inferioară a rackului.
b) Scoateți articulația de direcție cu butucul.
Notă de instalare:
- Acoperiți filetele piuliței cu ulei de motor.
- aveți grijă să nu deteriorați portbagajul, garnitura interioară și dinții rotorului senzorului de viteză de pe arborele de antrenare.
Dezasamblarea
1. Folosind o șurubelniță, scoateți capacul.
2. Folosind un extractor, scoateți inelul de siguranță.
3. Scoateți butucul.
A) Folosind un extractor, scoateți butucul de la fuzeta de direcție.
b) Apăsați pista interioară a rulmentului de pe butuc.
4. Întoarceți patru șuruburi și scoateți o protecție împotriva stropilor.
5. Scoateți rulmentul dintr-un pumn rotativ.
A) Montați pista interioară pe rulment.
b) Apăsați rulmentul.
Asamblare
1. Montați rulmentul.
A) Apăsați noul rulment în articulația de direcție.
b) Instalați un nou inel de reținere
2. Montați apărătoarea împotriva stropilor și strângeți cele patru șuruburi.
- Cuplu de strângere - 8,5 Nm
3. Apăsați în hub.
4. Folosind unealta specială, instalați un nou inel de siguranță.
5. Folosind unealta specială și un ciocan, instalați o cizmă nouă.
Notă: Aliniați orificiile pentru senzorul ABS din portbagaj și furtunul de direcție.
Înlocuire șurub butuc
1. Ridicați mașina, scoateți roata din față.
2. Scoateți ansamblul etrierului și discul de frână.
Notă: Marcați semnele de aliniere pe discul de frână și pe butuc.
3. Folosind unealta specială, scoateți șurubul butucului.
4. Instalați șurubul butucului.
A) Instalați șaiba și piulița pe șurubul butucului așa cum se arată.
b) Instalați șurubul în timp ce strângeți piulița.
5. Montați discul de frână.
Notă: Aliniați marcajele de aliniere de pe discul de frână și butucul făcute în timpul dezasamblarii.
6. Montați etrierul și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 109 Nm
7. Montați roata din față și coborâți vehiculul.
- Cuplu de strângere - 105 Nm