A) Puneți volanul în sensul de mers în linie dreaptă și, după ce ați condus mașina timp de cinci metri, verificați dacă se deplasează drept înainte.
b) Marcați volanul și capacul superior al coloanei de direcție cu bandă adezivă.
V) Ridicați spatele mașinii.
G) Aliniați marcajele benzii.
2. Scoateți arborele elicei din față al ansamblului mecanismului de direcție.
A) Slăbiți cele două șuruburi ale ambreiajului nr. 2 care fixează arborele.
b) Slăbiți șurubul ambreiajului nr. 1 de pe arbore.
V) Trageți cuplajul #2 spre arbore și scoateți arborele.
3. Blocați poziția neutră a sistemului de direcție din spate.
A) Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul de proces al carcasei mecanismului de direcție din spate.
b) Instalați șurubul de oprire în orificiul de service. Fixați poziția neutră a mecanismului de direcție din spate.
4. Reglați unghiurile de rotație ale roților din spate.
A) Deplasați înainte arborele elicei din spate al mecanismului de direcție și mișcați ușor ambreiajul nr. 2 în direcția opusă.
b) În timp ce mutați arborele cardanic înapoi, rotiți-l ușor. Când canelurile cuplajului nr. 2 și canelurile arborelui coincid, puneți cuplajul.
V) Asigurați-vă că distanța dintre cuplajul arborelui #2 și suportul intermediar este de 2-4 mm.
G) Strângeți șurubul de cuplare nr. 1 al suportului arborelui.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
d) Strângeți cele două șuruburi ale ambreiajului nr. 2 care fixează arborele.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
5. Deblocarea poziţiei neutre a mecanismului de direcţie din spate.
A) Scoateți șurubul de reținere din carcasa sistemului de direcție din spate.
Atenție: prezența unui șurub de blocare poate cauza deteriorarea mecanismului de direcție din spate.
b) Folosind o cheie hexagonală, instalați dopul de acces la carcasa de direcție din spate.
- Cuplu de strângere - 13 Nm
6. Verificaţi poziţia neutră a mecanismului de direcţie (4WS).