Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură.
1. Sistemul de măsurare a temperaturii lichidului de răcire constă dintr-un indicator de temperatură pe panoul de instrumente și un senzor montat pe motor. La toate modelele senzor de temperatură lichid de răcire a motorului (MÂNCÂND) (vezi capitolul 6), care este sursa de informații pentru modulul de control al grupului de propulsie (RSM). Trimite un semnal către PCM, care la rândul său controlează indicatorul de temperatură.
2. Dacă există un indiciu de supraîncălzire, verificați mai întâi nivelul lichidului de răcire din sistem (vezi capitolul 1) și compoziția corectă a lichidului de răcire (vezi paragraful 2). În plus, înainte de a admite că indicatorul de temperatură este defect, consultați paragraful «depanare» la începutul acestui ghid.
3. Porniți motorul și încălziți-l timp de 10 minute. Dacă acul indicatorului de temperatură nu iese din poziția C, verificați conexiunile cablajului la tabloul de bord 4. Dacă există o problemă cu senzorul ECT, se poate aprinde lampa de avertizare pentru întreținerea motorului «Service Engine Soon», iar senzorul sau circuitul electric aferent va necesita reparații (vezi capitolul 6).