Notă: lucrați numai cu un motor rece.
1. (Motor 2L-T)
Scoateți filtrul de aer.
2. (Cu excepția motorului 2L-T)
Scoateți conducta de admisie.
3. (Motor 1KZ-T) Scoaterea conductei de admisie.
A) Deconectați conectorul supapei de vid și două furtunuri de vid.
b) Deconectați cele două cleme ale cablajului de fire.
V) Îndepărtați piulițele de fixare, îndepărtați șaibe de etanșare.
G) Deconectați cele două furtunuri de ventilație a carterului.
d) Scoateți clema conductei de aer, demontați conducta de aer și garnitura.
4. Scoateți capacul de protecție al chiulasei (dacă este instalat).
5. Scoateți capacul supapei de la chiulasa.
6. Setați pistonul primului cilindru la PMS.
A) Prin rotirea scripetei arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, aliniați canelura acestuia cu reperul.
b) Camele primului cilindru ar trebui să fie îndreptate în sus, al patrulea în jos.
V) Dacă condiția specificată nu este îndeplinită, atunci rotiți arborele cotit cu o rotație (360°) și aliniați marcajele ca mai sus.
7. Reglarea decalajului termic.
A) Verificați numai supapele marcate în figură.
- Măsurați jocul dintre dispozitivul de ridicare a supapei și arborele cu came folosind un calibre.
- Înregistrați măsurătorile jocului supapelor care sunt în afara specificațiilor. Aceste înregistrări vor fi folosite pentru a determina grosimea lamei.
goluri (motor rece):
Seria L:
- Supapa de admisie 0,20 - 0,30 mm
- Supapa de evacuare 0,40 - 0,50 mm
Seria KZ:
- Supapa de admisie 0,20 - 0,30 mm
- Supapa de evacuare 0,25 - 0,35 mm
b) Rotiți arborele cotit cu o tură (360°) și aliniați marcajele ca mai sus.
V) Măsurați jocurile supapelor marcate în figură.
G) Scoateți șaiba de reglare.
- Rotiți arborele cotit până când lobul camei este orientat în sus.
- Folosind unealta specială, apăsați în jos dispozitivul de ridicare a supapei.
Notă: Înainte de a împinge dispozitivul de ridicare a supapei, poziționați crestătura de pe tachetă de pe partea galeriei de evacuare.
- Folosind o șurubelniță mică și un magnet, scoateți lama.
d) Măsurați grosimea șaibei care a fost îndepărtată. Determinați dimensiunea noii lame folosind formula:
pentru supapa de admisie
N=7 + (A - 0,25 mm)
pentru supapa de evacuare
Seria L: N=T+ (A - 0,45 mm)
Seria KZ: N=T+ (A - 0,30 mm)
unde: T este grosimea șaibei utilizate anterior,
A este jocul de supapă măsurat.
N este grosimea noii șaibe.
Alegeți o șaibă nouă care se apropie cel mai mult de grosimea calculată.
Notă: Șaibele sunt disponibile în șaptesprezece dimensiuni, în trepte de 0,05 mm, variind de la 2,50 mm la 3,30 mm.
e) Instalați o nouă lamă pe dispozitivul de ridicare a supapei.
și) Verificați din nou spațiul liber.
8. Montați capacul de protecție al chiulasei (dacă este instalat).
9. (Cu excepția KZ) Reinstalați capacul supapei chiulasei.
10. (2L-T) Instalați filtrul de aer.
11. (1KZ-T) Instalarea capacului supapei.
A) Îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas.
b) Aplicați etanșant pe chiulasă în locațiile prezentate în ilustrație.
V) Montați capacul supapei strângând cele 10 șuruburi și 2 piulițe.
Cuplu de strângere: 9 N.m
12. (Toate motoarele) Instalați conducta de admisie.
13. (1KZ-T) Instalarea conductei de admisie.
A) Instalați o garnitură nouă pe galeria de admisie.
b) Instalați conducta de aer, fixați-o cu o clemă. Asigurați-vă că zăvorul clemei intră în fantă.
V) Conectați cele două furtunuri de ventilație a carterului.
G) Montați șaibe de etanșare, strângeți a patra piuliță de fixare la 12 Nm.
d) Instalați cele două cleme ale cablajului de fire.
e) Conectați conectorul supapei de vid și două furtunuri de vid.