Издувни гас исправног мотора је скоро безбојан. Из издувне цеви излази једва приметан лагани бели дим, чији се интензитет повећава када нагло притиснете папучицу гаса.
У мразном времену, исправан аутомобил оставља за собом прилично густе облаке беле паре (не мешати са димом!), што указује на потпуно сагоревање горива.
Удисање издувних гасова дуже време је скупље за себе. Искључујемо мотор. Али то још није крај. Вреди испитати унутрашњу површину поклопца за пуњење уља. Присуство на њему трагова пенасте емулзије прљаво жуте боје је веома алармантан симптом, који указује на цурење антифриза у уље. Након уклањања поклопца експанзионог резервоара или хладњака, прегледајте антифриз. Упозорење: Да бисте избегли повреде, урадите то са хладним мотором! Уљни филм на површини антифриза, баш као и пенушаво моторно уље, претече су хитне поправке мотора.
То је, можда, све. Потпуно смо прегледали "пацијента", идући буквално од врха носа до репа. И током прегледа користили су не скупу опрему, недоступну већини возача, већ оно што нам је дала природа: вид, слух, мирис и, наравно, мистериозну "сиву материју".
Уљани прстенасти појас ширине 6-8 мм на спољној површини издувне цеви аутомобила ("Ожалошћени бенд") због повећане потрошње уља. Ремонт мотора је неизбежан.
Црни дим
Знак непотпуног сагоревања горива. Систем за храњење припрема веома богату мешавину и треба да се прилагоди.
Плави дим (љубичаста) Сена
Знак повећане потрошње уља. Мотор захтева замену заптивки вентила или поправку групе цилиндар-клип.
Густи бели дим
Симптом изгореле заптивке главе цилиндра. Расхладна течност улази у комору за сагоревање.
Дим са мирисом издувних гасова из уклоњене цеви за вентилацију картера (дисање) мотор.
Знак продора издувних гасова у уљни картер због повећаних зазора у групи цилиндар-клип.