Вихлоп справного двигуна практично безбарвний. З вихлопної труби виходить ледь помітний легкий димок білого кольору, інтенсивність якого посилюється при різкому натисканні на педаль газу.
У морозну погоду справний автомобіль залишає за собою досить густі клуби білої пари (не плутати з димом!), які свідчать про повне згоряння палива.
Довго вдихати вихлопні гази – собі дорожче. Глушимо двигун. Але це ще не фінал. Варто обстежити внутрішню поверхню пробки маслозаливної горловини. Наявність на ній слідів спіненої емульсії брудно-жовтого кольору - дуже тривожний симптом, що говорить про просочування в олію тосолу. Знявши кришку розширювального бачка або радіатора, обстежте тосол. Увага: щоб уникнути травми, робити це потрібно на двигуні, що остигнув! Масляна плівка на поверхні тосолу, так само, як спінене моторне масло - провісники термінового ремонту двигуна.
Ось, мабуть, і все. Ми повністю обстежили "пацієнта", пройшовшись буквально від кінчика носа до хвоста. І користувалися при огляді не дорогим, недоступним більшості автолюбителів обладнанням, а тим, що дано нам від природи: зором, слухом, нюхом і, звичайно ж, загадковою "сірою речовиною".
Маслянистий кільцевий пояс шириною 6-8 мм на зовнішній поверхні вихлопної труби автомобіля ("жалобний обідок") - наслідок підвищеної витрати масла. Капітальний ремонт двигуна неминучий.
Дим чорного кольору
Ознака неповного згоряння палива. Система живлення готує дуже багату суміш і потребує регулювання.
Дим сизого (фіолетового) відтінку
Ознака підвищеної витрати олії. Двигун вимагає заміни олійних ковпачків або ремонту циліндро-поршневої групи.
Густий білий дим
Ознака прогоряння прокладки головки блоку циліндрів двигуна. Охолодна рідина потрапляє в камеру згоряння.
Дим із запахом вихлопних газів із знятого патрубка системи вентиляції картера (сапуна) двигуна.
Ознака прориву відпрацьованих газів у масляний картер через збільшені зазори в циліндро-поршневій групі.