Ispuh zdravog motora gotovo je bezbojan. Iz ispušne cijevi izlazi jedva primjetan lagani bijeli dim, čiji se intenzitet pojačava naglim pritiskom na papučicu gasa.
Za mraznog vremena, ispravno funkcionirajući automobil ostavlja prilično guste oblake bijele pare (ne brkati s dimom!), što ukazuje na potpuno izgaranje goriva.
Dugotrajno udisanje ispušnih plinova nije dobro za vas. Gasimo motor. Ali ovo još nije kraj. Vrijedno je pregledati unutarnju površinu poklopca za punjenje ulja. Prisutnost tragova prljavo žute pjenaste emulzije na njemu je vrlo alarmantan simptom, koji ukazuje da antifriz curi u ulje. Nakon uklanjanja čepa ekspanzijskog spremnika ili radijatora, pregledajte antifriz. Upozorenje: Kako biste izbjegli ozljede, ovo morate učiniti na hladnom motoru! Uljni film na površini antifriza, kao i pjenasto motorno ulje, nagovještaji su hitnog popravka motora.
Pa, to je vjerojatno sve. "Pacijenta" smo pregledali u potpunosti, doslovno od vrha nosa do repa. I tijekom pregleda nisu koristili skupu opremu koja je bila nedostupna većini automobilskih entuzijasta, već ono što nam je priroda dala: vid, sluh, miris i, naravno, tajanstvenu "sivu tvar".
Masna prstenasta traka širine 6-8 mm na vanjskoj površini ispušne cijevi automobila ("žalosni prsten") posljedica je povećane potrošnje ulja. Veliki remont motora je neizbježan.
Crni dim
Znak nepotpunog izgaranja goriva. Sustav goriva priprema vrlo bogatu smjesu i potrebno ga je prilagoditi.
Plavi dim (ljubičasta) nijanse
Znak povećane potrošnje ulja. Motor zahtijeva zamjenu uljnih brtvi ili popravak grupe cilindar-klip.
Gusti bijeli dim
Znak izgorjele brtve glave cilindra. Rashladna tekućina ulazi u komoru za izgaranje.
Dim s mirisom ispušnih plinova iz skinute cijevi sustava ventilacije kućišta (odušnik) motora.
Znak proboja ispušnih plinova u korito ulja zbog povećanih zazora u skupini cilindar-klip.