Az üzemképes motor kipufogója szinte színtelen. A kipufogócsőből alig észrevehető enyhe fehér füst jön ki, melynek intenzitása a gázpedál éles megnyomására nő.
Fagyos időben egy üzemképes autó meglehetősen sűrű fehér gőzfelhőket hagy maga után (nem tévesztendő össze a füsttel!), jelzi az üzemanyag teljes égését.
A kipufogógázok hosszú távú belélegzése drágább magának. Leállítjuk a motort. De ez még nem a vége. Érdemes megvizsgálni az olajbetöltő kupak belső felületét. A piszkossárga színű habos emulzió nyomainak jelenléte nagyon riasztó tünet, ami azt jelzi, hogy fagyálló szivárog az olajba. A tágulási tartály vagy a hűtő kupakjának eltávolítása után ellenőrizze a fagyállót. Figyelmeztetés: A sérülések elkerülése érdekében ezt hideg motorral tegye! A fagyálló felületén lévő olajfilm, akárcsak a habosított motorolaj, a sürgős motorjavítás előjele.
Talán ennyi. Alaposan megvizsgáltuk "beteg", szó szerint járva az orrhegytől a farokig. Az ellenőrzés során pedig nem drága, a legtöbb autós számára hozzáférhetetlen felszerelést használtak, hanem azt, amit a természet adott: látást, hallást, szaglást és persze rejtélyt "szürkeállomány".
6-8 mm széles olajos gyűrű alakú szíj az autó kipufogócsövének külső felületén ("gyászos fejpánt") a megnövekedett olajfogyasztás miatt. A motor felújítása elkerülhetetlen.
Fekete füst
Az üzemanyag hiányos égésének jele. Az adagolórendszer nagyon gazdag keveréket készít, és ezt be kell állítani.
Kék füst (lila) árnyék
A megnövekedett olajfogyasztás jele. A motor szelepszár tömítéseinek cseréjét vagy a henger-dugattyú csoport javítását igényli.
Sűrű fehér füst
Kiégett hengerfejtömítés tünete. A hűtőfolyadék belép az égéstérbe.
Kipufogószagú füst az eltávolított forgattyúház-szellőzőcsőből (szusszanás) motor.
A kipufogógázok áttörésének jele az olajteknőbe a henger-dugattyú csoport megnövekedett hézaga miatt.