Чишћење
1. Окрените чепове у рупама тако што ћете тупим штапом ударити бочну страну сваког чепа.
2. Уклоните пластичне чепове помоћу клешта.
3. 6-цилиндарски мотор има металне плоче уместо пластичних чепова.
4. Користећи пластичну крпу, остружите све трагове заптивача са спојне површине блока мотора.
5. Одврните или избушите чепове за пролаз уља из блока цилиндра. Користите нове утикаче током монтаже.
6. Ако је блок превише прљав, мора се очистити у специјализованој радионици.
7. Очистите и исперите отворе за уље и пролазе топлом водом. Осушите рупе и канале дувањем компримованим ваздухом. Подмажите блок антикорозивним уљем.
8. Очистите навоје рупа у блоку помоћу славина одговарајуће величине. Очистите завртње главе цилиндра и завртње главног лежаја.
9. Инсталирајте капице и завртње главних лежајева.
10. Користите специјалну алатку да забијете нове, заптивене чепове заптивача у рупе у блоку.
11. Нанесите заптивач на чепове отвора за уље и заврните их у блок.
Преглед
1. Проверите да ли јединица има пукотина и знакова корозије или рђе. Прегледајте навоје блок рупа. Ако се пронађу кварови, јединица се мора поправити или заменити ако је могуће.
2. Прегледајте цилиндре и проверите конус и овалност.
3. Измерите пречник сваког цилиндра управно на средишњу линију (А) и паралелно са средишњом линијом (ИН) (1 - средишња линија мотора).
4. Измерите пречник цилиндра телескопским мерачем.
5. Измерите дужину телескопског мерача микрометром.
6. Измерите пречник сваког цилиндра на горњој средини и на дну, управно на осу радилице.
7. Конус цилиндра се израчунава као разлика између горњег и доњег пречника. Овалност је разлика између паралелних и окомитих мерења.
8. Ако добијени резултати не одговарају спецификацијама, цилиндри се морају обрадити у специјализованој радионици.
9. Користећи лењир и пипаче, проверите да површина блока који се спаја са главом није деформисана.
10. Проверите истрошеност клипа и цилиндра помоћу мерача. Ако приметите хабање или оштећење приликом прегледа јединице, обратите се стручњаку.